這樣液流對咼輪葉片的沖擊力及由此助產(chǎn)生的承受扭矩的能力減小，不過隨著汽車速度的增加，需要的驅動力矩也迅速降低。當柴油機啟動時，泵輪被帶動高速旋轉，泵輪葉片則帶動工作油以很高的壓力和流速沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉動，再通過齒輪把柴油機的輸出功率傳遞到機車的動輪上，從而使機車運行。液力耦合器中的循不夜壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流句外緣的過程中，泰安液力變速機車，泵輪對其作功，液力變速機車價格，其速度和動能逐漸增大;而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過程中，液壓油對渦輪作功，液力變速機車多少錢，其速度和動能逐漸減小。

是調節(jié)工作機構的轉速。其結構主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成， 液力耦合器的殼體安裝在發(fā)動機飛輪上，泵輪與殼體焊接在-起， 隨發(fā)動機曲軸的轉動而轉動。當車輛即將要起步時，泵輪在發(fā)動機驅動下轉動而渦輪靜止不動。由于渦輪沒有運動，泵輪與渦輪間的相對速度VL將達大值，由此而得到的合成速度。當渦輪開始旋轉并逐步趕上泵輪的轉速時，泵輪與渦輪間的相對線速度減小，使合成速度VR減小，并使VR和泵輪出口線速度VE之間的夾角增大。

在汽車從起步開始逐步加速的過程中，液力變速機車廠商，液力耦合器的工作狀況也在不斷變化，這速度矢量圖來說明。假定油液螺旋盾環(huán)流動的流速VT保持恒定，VL為泵輪和咼輪的相對線速度，VE為泵輪出口速度，VR為油液的合成速度。液力傳動裝置的主要組成部分是液力傳動箱、車軸齒輪箱、換向機構和相互聯(lián)結的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導向輪組成。沖向渦輪葉片的夜壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動，返回到泵輪內(nèi)緣的夜壓油，又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪，又從渦輪返回到泵輪而形成循不的液流。

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