我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費用較高，如橋梁涂裝費10年內可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結構在火災時強度下降，鋼結構必須噴涂或包覆保護層，一次費用即可超過鋼價，有的厚達65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含腐蝕介質的容器等結構件。

耐火耐候鋼其經濟效益非常之顯著，Q345qcNH耐候鋼板，將為促進和發(fā)展我國的鋼結構產業(yè)作出一份貢獻。國內耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關問題，因此Q345qcNH耐候鋼板的應用環(huán)境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。

在不同類型的設計語境中常被冠以“工業(yè)時代的代名詞”、“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創(chuàng)意的標簽 ”等設計語匯，是現(xiàn)代景觀造型藝術設計的必備材料，大量用于室外雕塑和室內外裝飾。鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)，外表粗狂，十分符合藝術表達的真實性原則；其色彩明度和飽和度比一般的構筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來，鋼板銹蝕產生的粗糙表面也使其構 筑物更富體積感和質量感。

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