特征

超扁平  結構緊湊                          

通過采用差速式減速結構和薄型交叉滾子軸承， 實現超扁平形狀，減速機，為設備的尺寸和緊湊方面做出貢獻。

通過花瓣槽齒輪和滾銷嚙合，實現較高傳遞精度。

高剛性                                      高的效率

由于提高了嚙合率和分散負載，無齒隙關節(jié)減速機，故負載能力極高  設置適當的壓力角，實現輕快且高的效率

低背隙

通過各部位空間的很佳化配置，實現背隙3arcmin以下定位

外觀有些不起眼，但這個可是原產日本的ORIGINAL發(fā)明，就這個，發(fā)明人就獲獎無數，進口減速機，為國家掙得了榮譽嘛！

為了培育成為公司經營的有力產品，減速機，必須標準產品化：

于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！

以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的減速機！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發(fā)明人父子：

嘻嘻！我不說，您自己看！

下面是個進化的過程：

2010年6月 薄型減速機JFR推入市場

允許徑向負載，允許軸向負載對于交叉滾子軸承來說只是單純的徑向負載

是負擔在任何一個負載的情況下，而且滿足減速機時間壽命值。（徑向負載：Lr Lc=0 軸向負載：Ls=0）

平常負載的計算公式

徑向負載 時間  平均徑向負載

軸向負載 時間  平均軸向負載

輸出轉速 時間  平均輸出轉速

PSR系列  -15

徑向系數?軸向系數的計算公式

區(qū)分  型號  基本動額定負載 滾子的節(jié)圓直徑

負載系數

負載狀態(tài)

沒有沖擊的圓滑旋轉時

加茂(圖)-減速機-減速機由加茂傳動科技（南京）有限公司提供。加茂傳動科技（南京）有限公司為客戶提供“滾輪齒條,齒圈,中空旋轉平臺,減速機,分割器等”等業(yè)務，公司擁有“KAMO,加茂”等品牌，專注于減速機、變速機等行業(yè)。，在南京市秦淮區(qū)常府街75號常府風華苑的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯系人：張鐵成。同時本公司還是從事減速機，高精度減速機，機器人關節(jié)減速機的廠家，歡迎來電咨詢。