鈦無縫管

無縫鈦管采用擠壓工藝制成，焊接鈦管采用板材卷曲后焊接而成。一般無縫鈦管壁厚比較小，口徑也比較小。 鈦管titanium tube 執(zhí)行標準：ASTM B337 ，ASTM B338 ，ASTM B338 B861 無縫鈦管： 直徑：O.D 6-108mm 壁厚：0.5-8mm 長度：15000mm 焊接鈦管： 直徑：O.D100- 610mm 無縫鈦管知識壁厚：2-6mm 只要焊接工藝過關(guān)，昭通鈦無縫管，在使用上沒有太大區(qū)別。 鍍鋅鋼管：為提高鋼管的耐腐蝕性能，鈦無縫管規(guī)格，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。 吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規(guī)格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。 電線套管：也是普通碳素鋼電焊鋼管，用在混凝土及各種結(jié)構(gòu)配電工程，常用的公稱直徑從13-76mm。

鈦無縫管

目前，Ti及Ti合金廣泛應用的主要障礙是其高成本，采用粉末冶金技術(shù)可以有效降低成本。為了適應進一步降低Ti及Ti合金的生產(chǎn)成本的要求，新的Ti粉末成形技術(shù)在不斷涌現(xiàn)。粉末冶金技術(shù)是一種由粉末直接成形生產(chǎn)零部件的工藝，是生產(chǎn)近終形零部件的高產(chǎn)量、低成本方法，這種方法基本上不需要進一步加工或精整，可以很好地控制尺寸，且零部件的穩(wěn)定性，鈦無縫管，其均勻性和機械性能可以完全得到保證。

   用粉末冶金法生產(chǎn)的Ti及Ti合金零件無成分偏析，組織均勻、性能穩(wěn)定。汽車用Ti是一個非常具有吸引力的市場，研發(fā)新的低成本原料生產(chǎn)方法，與先進的粉末冶金近凈成形技術(shù)相結(jié)合，可望使Ti進入汽車制造業(yè)。

1.氧的影響。焊縫的硬度和抗拉強度明顯增加，焊縫含氧量基本上是隨氣中含氧量增加而直線上升的隨焊縫含氧量上升。而塑性卻顯著降低。為了保證焊接接頭的性能，焊接過程中應嚴防焊縫及焊接熱影響區(qū)發(fā)氧化。

   2.氫是影響。其主要原因是隨縫含量增加，薄壁鈦無縫管，氫是氣體雜質(zhì)中對鈦的機械性能影響嚴重的因素。焊縫含氫量變化對焊縫沖擊性能影響為顯著。焊縫中析出的片狀或針狀TiH2增多。TiH2強度很低，故片狀或針狀衛(wèi)HiH2作用例以缺口，合沖擊性能顯著降低；焊縫含氫量變化對強度的提高及塑性的降低的作用不很時顯。

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