小米移動(dòng)充，宜興協(xié)同系統(tǒng)廠家直供、小米體重計(jì)、小米音箱等其他小米科技產(chǎn)品漸漸地走進(jìn)了我們的生活。消費(fèi)者驚訝地發(fā)現(xiàn)，小米開(kāi)始做生態(tài)圈了，小米進(jìn)軍智能硬件了，小米上市了，小米遠(yuǎn)銷海外了。小米黑科技籠絡(luò)了一批又一批的“米粉”，小米給消費(fèi)者留下的印象也不再僅僅是小米手機(jī)。小米在潛移默化之中實(shí)現(xiàn)了一次品牌的升級(jí)。成功的品牌必然有著獨(dú)特的價(jià)值。如果品牌的價(jià)值足夠包容，宜興協(xié)同系統(tǒng)廠家直供，個(gè)性足夠，就可以大膽地進(jìn)行品牌延伸。也就是說(shuō)，品牌延伸應(yīng)該以品牌價(jià)值為，建立與品牌個(gè)性相適應(yīng)的產(chǎn)品，宜興協(xié)同系統(tǒng)廠家直供。小米的成功是因?yàn)樾∶谆凇昂诳萍肌焙汀靶詢r(jià)比”兩大主題進(jìn)行了一系列積極的產(chǎn)品擴(kuò)展，以低價(jià)高質(zhì)的形象打入市場(chǎng)。但是品牌延伸戰(zhàn)略也具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性，喪失焦點(diǎn)是品牌延伸面臨的大風(fēng)險(xiǎn)?！皢适Ы裹c(diǎn)完全是由品牌延伸造成的，公司從經(jīng)濟(jì)角度看待他們的品牌，他們?cè)敢鈱⒁粋€(gè)高度聚焦的品牌轉(zhuǎn)化為一個(gè)沒(méi)有焦點(diǎn)的品牌……一些專家會(huì)告訴你要建立一個(gè)寬泛的大品牌，不要相信他們，這樣做的結(jié)果只會(huì)讓一個(gè)品牌混亂不堪。“定位之父特勞特在其著作《重新定位》中如是說(shuō)，品牌的過(guò)度延伸模糊消費(fèi)者對(duì)于該品牌的定位，使得消費(fèi)者不知道這個(gè)品牌是做什么的。就好比飛利浦，當(dāng)我們提起飛利浦時(shí)，我們回想起什么。銷售智能制造怎么用哪家好，誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。宜興協(xié)同系統(tǒng)廠家直供

    基于更新后的所述車輛位置信息不具有所述車路協(xié)同提示信息的情況，通過(guò)預(yù)定的車路協(xié)同算法對(duì)更新后的所述車輛位置信息進(jìn)行處理，得到新的車路協(xié)同提示信息。本發(fā)明第三方面提供一種室內(nèi)定位方法，用于車路協(xié)同系統(tǒng)，所述車路協(xié)同系統(tǒng)包括：位于指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站、位于所述指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備、位于所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備和用于管理所述指定區(qū)域的服務(wù)器，則所述室內(nèi)定位方法包括：所述uwb定位基站獲取所述指定區(qū)域內(nèi)的車載定位標(biāo)簽的uwb定位數(shù)據(jù)；所述uwb定位基站將所述uwb定位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器將所述uwb定位數(shù)據(jù)發(fā)送至所述路側(cè)設(shè)備；所述路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)，更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息；所述路側(cè)設(shè)備根據(jù)更新后的所述車輛位置信息，生成廣播消息；所述路側(cè)設(shè)備對(duì)所述廣播消息進(jìn)行短程廣播；所述車載設(shè)備獲取所述廣播消息；所述車載設(shè)備根據(jù)所述廣播消息，對(duì)已存儲(chǔ)的車輛位置信息進(jìn)行更新；所述車載設(shè)備根據(jù)更新結(jié)果，執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。本發(fā)明第四方面提供一種室內(nèi)定位裝置，用于路側(cè)設(shè)備，包括：uwb定位數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取來(lái)自服務(wù)器的uwb定位數(shù)據(jù)。臺(tái)州協(xié)同系統(tǒng)功能直銷智能制造應(yīng)用哪家好，誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。

    可確定車輛在此指定區(qū)域內(nèi)的車輛位置信息。至此，uwb定位基站將獲得的車輛位置信息上傳至服務(wù)器，再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。步驟508，路側(cè)設(shè)備根據(jù)uwb定位數(shù)據(jù)，更新指定區(qū)域的車輛位置信息。通過(guò)接收到的uwb定位數(shù)據(jù)覆蓋原uwb定位數(shù)據(jù)，得到指定區(qū)域內(nèi)的實(shí)時(shí)的車輛位置信息。步驟510，路側(cè)設(shè)備根據(jù)更新后的車輛位置信息，生成廣播消息。步驟512，路側(cè)設(shè)備對(duì)廣播消息進(jìn)行短程廣播。在路側(cè)設(shè)備側(cè)，則可根據(jù)從服務(wù)器接收到指定區(qū)域內(nèi)各車輛的車輛位置信息，生成廣播消息，將廣播消息在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短程廣播。步驟514，車載設(shè)備獲取廣播消息。步驟516，車載設(shè)備根據(jù)廣播消息，對(duì)已存儲(chǔ)的車輛位置信息進(jìn)行更新。步驟518，車載設(shè)備根據(jù)更新結(jié)果，執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備即可接收到該廣播消息，并經(jīng)該廣播消息得到自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的車輛位置信息，從而可基于自身以及指定區(qū)域內(nèi)其他車輛的相對(duì)位置關(guān)系，執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略，比如，車載設(shè)備在自身所在車輛與鄰近車輛的相對(duì)距離小于預(yù)定距離后，產(chǎn)生車輛鄰近預(yù)警。由此。

    如今互聯(lián)網(wǎng)的便捷，UX設(shè)計(jì)越來(lái)越趨同化。而大家接觸的多的web系統(tǒng)估計(jì)就是線上的辦公系統(tǒng)（協(xié)同辦公系統(tǒng)）。根據(jù)目前主流的幾種協(xié)同辦公系統(tǒng)布局方式，做一下分析1、左側(cè)導(dǎo)航欄式說(shuō)明：常見(jiàn)的做法是將左邊的導(dǎo)航欄固定，對(duì)右邊的工作區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)縮放。適用于一級(jí)導(dǎo)航很多或有多級(jí)分類的情況。優(yōu)勢(shì)：垂直導(dǎo)航較橫向的導(dǎo)航更靈活，易于向下擴(kuò)展，且允許的標(biāo)簽長(zhǎng)度較長(zhǎng)。類目數(shù)量不限，可配合滾動(dòng)條使用，適合信息層級(jí)多、操作切換頻率高的管理性質(zhì)的應(yīng)用。2、頂部導(dǎo)航欄式說(shuō)明：一般主導(dǎo)航設(shè)置于頁(yè)面頂端，從左到右依次為：logo、一級(jí)導(dǎo)航、輔助菜單（用戶、設(shè)置、通知等）。通常將內(nèi)容放在固定尺寸（1200px）內(nèi)。由于導(dǎo)航欄水平空間的限制，不適合一級(jí)導(dǎo)航項(xiàng)很多的信息結(jié)構(gòu)。優(yōu)勢(shì)：頂部導(dǎo)航菜單的形式就是把超鏈接連成一行，信息內(nèi)容層級(jí)比較簡(jiǎn)單明了，適用在瀏覽性強(qiáng)的門戶性質(zhì)以及比較前臺(tái)化的應(yīng)用。一級(jí)類目建議在2-7個(gè)以內(nèi)。標(biāo)題長(zhǎng)度4-15個(gè)字符長(zhǎng)度為好，中文字長(zhǎng)2-6個(gè)。3、T式復(fù)合導(dǎo)航欄式說(shuō)明：適?于?級(jí)導(dǎo)航很多或有多級(jí)分類的情況。優(yōu)勢(shì)：此導(dǎo)航的作用是告訴用戶當(dāng)前頁(yè)面在系統(tǒng)層級(jí)結(jié)構(gòu)中的位置以及父子級(jí)頁(yè)面間的關(guān)系。一般頂部橫向?qū)Ш綖橹鲗?dǎo)航（一級(jí)導(dǎo)航），左。直銷協(xié)同系統(tǒng)哪家好，誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。

    本發(fā)明的有益效果在于針對(duì)電機(jī)群控制，尤其是交流變頻多電機(jī)協(xié)同控制系統(tǒng)電流傳感器誤差校正問(wèn)題，具有如下優(yōu)勢(shì)：(1)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電機(jī)群多電機(jī)子系統(tǒng)電流采樣誤差校正所需控制算法簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)：現(xiàn)有方案采用將整個(gè)電機(jī)子系統(tǒng)作為其校正回路的控制算法，利用電流采樣誤差對(duì)系統(tǒng)造成不利影響的特性，比如轉(zhuǎn)速波動(dòng)等，將位置或轉(zhuǎn)速傳感器反饋的信號(hào)進(jìn)行分析，通過(guò)觀測(cè)器、數(shù)字濾波器等復(fù)雜算法終得到電流采樣誤差，其不僅增加了系統(tǒng)計(jì)算負(fù)擔(dān)，并且可能影響其他復(fù)雜算法的可實(shí)施性，而本方案充分利用電機(jī)群多電機(jī)協(xié)調(diào)控制的天然優(yōu)勢(shì)，將整個(gè)電機(jī)群作為一個(gè)整體進(jìn)行控制，利用提出的各個(gè)電機(jī)子系統(tǒng)占波周期分時(shí)移相的控制方法，達(dá)到多電機(jī)子系統(tǒng)電流采樣誤差協(xié)同校正的目標(biāo)，其控制算法簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)；(2)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電機(jī)群多電機(jī)子系統(tǒng)電流采樣誤差校正不需要其他傳感器信息，穩(wěn)定性更好：現(xiàn)有方案需要將各個(gè)電機(jī)子系統(tǒng)作為其實(shí)現(xiàn)電流采樣誤差校正的回路，借助位置或轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)現(xiàn)單電機(jī)子系統(tǒng)電流采樣誤差校正目標(biāo)，其系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行下難以實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速波動(dòng)與電流采樣誤差導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速波動(dòng)之間的區(qū)分，動(dòng)態(tài)工況下校正效果不好。 直銷智能制造制造廠家哪家好，誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。通用協(xié)同系統(tǒng)功能

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    而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“”、“第二”的特征可以明示或隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，a和/或b，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在a，同時(shí)存在a和b，單獨(dú)存在b這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系。取決于語(yǔ)境，如在此所使用的詞語(yǔ)“如果”可以被解釋成為“在……時(shí)”或“當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測(cè)”。類似地，取決于語(yǔ)境，短語(yǔ)“如果確定”或“如果檢測(cè)(陳述的條件或事件)”可以被解釋成為“當(dāng)確定時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“當(dāng)檢測(cè)(陳述的條件或事件)時(shí)”或“響應(yīng)于檢測(cè)(陳述的條件或事件)”。在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如，多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)。宜興協(xié)同系統(tǒng)廠家直供