我們的古老職業(yè)中傳承了千年，你知道影響海員心理健康有什么因素， 下面我們盛航船務(wù)帶大家了解了解，這是培訓(xùn)的時(shí)候應(yīng)該掌握的。

1，心理健康與身體健康有著密切的關(guān)系。一個(gè)人可能不快樂，身體狀況良好，但如果身體狀況不好，你就不會快樂。近的船上飲食統(tǒng)計(jì)顯示，64%的海員存在超重現(xiàn)象，調(diào)查顯示，海員普遍認(rèn)為，食物是在船上保持快樂心態(tài)的重要因素。而船上的飲食和運(yùn)動(dòng)設(shè)施往往差意。,

2，上岸假期的減少是海員幸福指數(shù)下降的一個(gè)關(guān)鍵問題。時(shí)間限制、工作負(fù)荷壓力和商業(yè)壓力是影響船員上岸休假的主要因素。這可以用一位海員的話來概括，他說：“上岸休假已經(jīng)……”。人們都需要離開工作環(huán)境適當(dāng)?shù)男菹⒁跃徑鈮毫?，因此，海員同樣也需要有定期休假的權(quán)利。,

3，疲勞會引發(fā)悲觀情緒，反之亦然。繁重的工作負(fù)荷是航海工作的一個(gè)典型特征。當(dāng)人在工作或個(gè)人生活中經(jīng)歷了一段時(shí)間的過度壓力時(shí)，就會產(chǎn)生情緒衰竭。不斷感到疲倦、不知所措或無法集中注意力是精神疲勞的表現(xiàn)。常見的癥狀包括精神障礙、缺乏動(dòng)力、易怒、壓力飲食或食欲減退以及。

【盛航船務(wù)】本公司在管理體系中規(guī)范化、細(xì)致化，已形成具有自己鮮明特征的、日臻成熟的管理體系。公司堅(jiān)持“面向市場、勤勉、質(zhì)量為本、效益優(yōu)先”的經(jīng)營方針和“船東至上、信譽(yù)、服務(wù)、安全”的服務(wù)宗旨，堅(jiān)持以誠信的態(tài)度、的工作為廣大船東及船員提供的服務(wù)。

如果你也想在海上就職，不用擔(dān)心，現(xiàn)在市面上有很多的國際海員培訓(xùn)學(xué)校，不過在選擇上一定要注意，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

海員在培訓(xùn)之前，有兩種選擇培訓(xùn)途徑，自己到學(xué)校報(bào)到和中介介紹，我建議大家自己到學(xué)校報(bào)到學(xué)習(xí)培訓(xùn)，這些花費(fèi)很低，普通船員培訓(xùn)費(fèi)用在1萬元之內(nèi)，高級船員在3/4萬元左右，如果通過中介介紹，培訓(xùn)費(fèi)用會花費(fèi)較多，因此，培訓(xùn)船員盡量自己聯(lián)系學(xué)校，避免上當(dāng)！

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國際海員培訓(xùn)時(shí)大家可以知道在船上工作的內(nèi)容，以及平時(shí)一些工作的訓(xùn)練，都是非常重要的，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

海船值班水手工作為8小時(shí)工作制靠離碼頭及其他特殊情況除外，即白班和晚班各4個(gè)小時(shí)，很少會出現(xiàn)加班的情況。實(shí)事求是來講，水手的工作種類相對繁雜，但工作強(qiáng)度并不算高，基本談不上不算累。當(dāng)然，這也和航運(yùn)公司及船舶管理人員有關(guān)。

除此之外，水手在船舶靠離碼頭，除了當(dāng)班水手在駕駛臺配合船長靠離泊，其他水手需要到船頭，在大副的指導(dǎo)下，進(jìn)行打撇纜、松出纜繩、加纜繩、放擋鼠板等工作；船舶靠泊完畢后，水手需要放置好舷梯和安全網(wǎng)，散貨船還需要配合水頭開艙。另外，船上定期舉行消防、救生、救護(hù)、棄船等演習(xí)，水手在演習(xí)中還應(yīng)擔(dān)任其他任務(wù)。

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