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出入口管理系統(tǒng)已成為安全防范系統(tǒng)中極其重要的一部分,在一些發(fā)達國家中,它正以高于其它類安防產(chǎn)品的進度發(fā)展,廣泛應(yīng)用在寫字樓、校園、政府機構(gòu)、工業(yè)園、各類場館等各種通道的管理方面。出入口管理系統(tǒng)主要包括門禁與停車場管理兩大類。在國內(nèi),自1995年推出中國大陸的第i一套接觸式IC卡簡易停車場管理系統(tǒng)通道系統(tǒng)以來,停車場管理系統(tǒng)也悄然興起,并且呈現(xiàn)出以較高速度發(fā)展的態(tài)勢。通過十多年的發(fā)展,停車場管理系統(tǒng)發(fā)生了很變化。至今,停車場管理系統(tǒng)已在全國各大中小城市廣泛使用。技術(shù)上也得到了較大發(fā)展,小區(qū)車牌識別系統(tǒng)報價,身份識別從簡單的紙票、IC卡、到遠(yuǎn)距離智能卡等多種方式。
近年來一直主要應(yīng)用于高速公路車輛管理的車牌識別技術(shù),開始應(yīng)用于出入口控制系統(tǒng),為停車場智能化管理提供新方案,目前國內(nèi)已有部分企業(yè)涉足這一領(lǐng)域。
許多小區(qū)商圈都具有一個歸于車輛固定停放的場所,但關(guān)于一些沒有車位停放的車輛來說,泊車就成了問題,他們會將車子隨意亂停放到路旁邊。針對這樣的泊車辦理問題,能夠使用智能車牌識別體系將路旁邊車輛更好的辦理起來,小區(qū)車牌識別系統(tǒng),防止呈現(xiàn)一些不必要的問題。
智能車牌識別體系路旁邊車輛處理方案是由線圈型測器、地磁型檢測器、GPRS/CDMA移動網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)管中心服務(wù)器、付出使用手機、泊車誘導(dǎo)牌等硬件設(shè)備組成、在后臺服務(wù)軟件、前臺操作體系軟件、手機使用程序和移動通訊服務(wù)的合作下。完結(jié)泊車打卡繳費事務(wù)和多項泊車辦理功用。體系對一切車位的泊車狀況實時盯梢計算,經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)完成長途數(shù)據(jù)查詢、電子地圖車位狀況監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置和費率調(diào)整。智能車牌識別體系對違規(guī)泊車者陳述相關(guān)人員處理。一起供給數(shù)據(jù)接口,小區(qū)車牌識別系統(tǒng)安裝,為更大規(guī)模的行車、泊車誘導(dǎo)體系供給根底數(shù)據(jù)。智能車牌識別體系還能夠支撐多種付出方法,如市民卡、城市一卡通、泊車公司自發(fā)卡、閃付卡,手機APP付出、掃碼付出(支撐微信、付出寶、百度錢包等第三方付出)等。營建了方便、舒適的泊車環(huán)境,使路旁邊泊車場安全性能有保證。
一、直道安裝
直的車道是較理想的安裝環(huán)境,車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時,能夠獲得高質(zhì)量的圖像。
1、施工時車牌識別停車場系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè),但車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設(shè)備間的相互攪擾。
2、當(dāng)選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔車牌識別停車場系統(tǒng)的*間隔為4m;
3、當(dāng)選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔車牌識別停車場系統(tǒng)的*間隔為3m。
二、寬車道安裝
1、假如車道格外寬,車的行進方向不固定,車輛駛?cè)霑r,車頭會左右歪斜,間接影響識別作用,小區(qū)車牌識別系統(tǒng)廠家,能夠?qū)④嚨婪殖蓛蓷l或用錐桶、路障等障礙物阻隔開一條非機動車道,使機動車道變窄,車行方向變正。
2、假如車道很寬,但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道,這種狀況能夠安裝雙攝像機,即在車道的兩邊各安裝一臺車牌識別系統(tǒng),這么不管車行方向傾向哪邊,都能夠有攝像機拍到車牌并識別。
3、假如車道很短,當(dāng)車從某個方向駛來時,車身一般都是斜向一側(cè)的,這種狀況能夠把攝像機安裝在車頭所傾向的一側(cè),這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別攝像機的。
假如車輛從兩個方向駛來,能夠安裝雙攝像機,每臺車牌識別攝像機拍照一個方向的來車.
三、彎道安裝
彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時,車行方向指向彎道的外側(cè),所以車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè),這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時,車牌識別攝像機就能拍到比較正的車牌圖片。
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