陶瓷顆粒地面施工技術(shù)：

1、素地規(guī)定：混凝土路面基本，應(yīng)在混凝土澆筑一個(gè)月后/瀝青道路，應(yīng)在混凝土澆筑進(jìn)行二個(gè)月后，鋪裝彩色陶瓷顆粒地面。工程施工地面應(yīng)干躁整平，凸凹不平地面會(huì)提升原材料的需求量。

2、素地清除：用吸塵機(jī)或電吹風(fēng)將地面殘?jiān)蛪m土消除整潔，地面有大坑或損壞，先要開展修復(fù)。

3、底涂工程施工：當(dāng)基準(zhǔn)面是混凝土?xí)r客戶外路面型粘合火鍋底料按配制攪拌均勻后用輥?zhàn)訚L漆工程施工，在瀝青道路工程施工時(shí)無(wú)需刷涂底涂；

4、刷涂環(huán)氧樹脂粘合料：將彩色防滑路面型粘合料按配制攪拌均勻后用鏝刀耙齒刷涂工程施工；路面不整平處、凹痕用環(huán)氧樹脂水泥砂漿原材料彌補(bǔ)整平；

5、鋪攤彩色陶瓷顆粒：將彩色陶瓷顆粒勻稱鋪攤于剛刷涂勻稱的彩色防滑路面型粘合料表層，將復(fù)合樹脂遮蓋；(自行車車道、人行橫道陶瓷顆粒提議顆粒物粒度尺寸為【1-3mm】；像公交候車亭、高速路、陶瓷顆粒提議顆粒物粒度尺寸為【2-4mm】。)

6、搜集不必要陶瓷顆粒：在撒完彩色陶瓷顆粒后常溫下氣侯下4-5小時(shí)后回收利用陶瓷顆粒先后循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用。

彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車胎損害：彩色陶瓷顆粒防滑路面提升路面與車胎中間磨擦的另外減少了行車道對(duì)輪胎的損害，河南紅綠燈安全路口水性聚合物彩砂防滑路面，不滑不震，融冰化雪美觀大方、降低了車子車胎與行車道間摩擦的澡音，減少了一般行車道對(duì)轎車和輪胎的損害，紅綠燈安全路口水性聚合物彩砂防滑路面施工，減振性能強(qiáng)力，波動(dòng)性低。下邊我們一起了解一下彩色陶瓷顆粒防滑路面減少車胎損害的對(duì)策：彩色防滑路面是在目前的路面上粘接上3-5mm厚的高拋光值的彩色陶瓷顆粒而產(chǎn)生的具備很大的結(jié)構(gòu)深度和摩擦阻力的路面整體面層。因?yàn)樗泻艽蟮慕Y(jié)構(gòu)深度（1.5mm）進(jìn)而大幅度提升了路面的摩擦阻力使路面具備非常好的防滑性能。結(jié)構(gòu)深度協(xié)助把水從車轱轆和路面的點(diǎn)接觸移去，讓結(jié)構(gòu)深度車轱轆，路面有冰時(shí)，路面結(jié)構(gòu)深度越重，點(diǎn)接觸就就越好。提升車轱轆和路面點(diǎn)接觸中間的滑動(dòng)摩擦力，進(jìn)而提升防滑性能。一般瀝清和混凝土路面剛貼完的情況下防滑性能高，可是歷經(jīng)一端時(shí)間應(yīng)用表層的構(gòu)造深度便會(huì)縮小，防滑性能大幅度降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表層因此要是石料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即路面不可以被拋光變滑。因此彩色陶瓷顆粒關(guān)鍵的特性是維持高打磨拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造被損壞的情況下，并不是石料被拋光，只是全部構(gòu)造被一層一層的磨去，在這個(gè)全過(guò)程中結(jié)構(gòu)深度依然維持不會(huì)改變，再次保持其性能。也有一點(diǎn)關(guān)鍵的是，一些高拋光值石料粒型是塊狀的，這會(huì)使外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造達(dá)不上需有深度。因此以便做到適合的性能，石料務(wù)必是以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用一切石料都務(wù)必測(cè)量其少拋光值，一般要做到70之上。

彩色瀝青防滑路面須采用適當(dāng)保養(yǎng)對(duì)策，避免已工程施工路面遭受環(huán)境污染;彩色石料工程施工前可以根據(jù)要求黏貼美圖紙(一般規(guī)格型2cm寬)底鍍層工程施工將封禁底涂充足拌和，分2-3次均值涂在素地表面。常溫狀態(tài)(25℃自然通風(fēng)優(yōu)良)大概2~4鐘頭后可終止下工序工程施工。色石料工程施工、環(huán)氧混和：將環(huán)氧(1)混和，紅綠燈安全路口水性聚合物彩砂防滑路面工程，并且用機(jī)械攪拌器拌和充足。環(huán)氧施膠：將混和好的環(huán)氧倒在路面，馬上用鋸齒狀路面施工成所要求的薄厚，環(huán)氧遮蓋率：1.5公斤/㎡。鋪裝石料：接著人工服務(wù)或設(shè)備灑布彩色石料，一定滿撒、無(wú)忽略，灑布的石料以詳細(xì)遮蓋環(huán)氧為標(biāo)準(zhǔn)。彩色石料使用量：5公斤/㎡、色彩搭配：倘若鄰近的地域要求鋪裝不一樣色調(diào)的石料。在邊貼上美圖。




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