立銑頭傳動部件的裝配步驟

立銑頭傳動部件的裝配步驟：首先將端蓋與毛氈進行裝配，這個過程非常簡單，實際上就是將毛氈塞入端蓋槽中就好了。然后是錐齒輪的裝配，這里需要以內(nèi)襯套作為基準(zhǔn)來進行平鍵的裝配。之后需要按照端蓋、深溝球軸承、內(nèi)外隔套、深溝球軸承、墊圈、止動墊圈、圓螺母的順序一一裝配，擰緊止動墊圈并鎖緊。將以上安裝好的部分一起裝入軸承座內(nèi)，使用六角螺釘固定好，裝好隔套，然后是端蓋和內(nèi)六角螺釘?shù)娜繑Q緊。以上部分安裝好以后，還需要進行一個簡單的修整，實際上就是墊圈的調(diào)整，鏜銑頭，目的在于使兩只錐齒輪的間隙保持在0.2㎜，過程相對較為簡單。將傳動部件裝入到主軸殼體內(nèi)，錐齒輪則與另一只床身上的錐齒輪相結(jié)合，調(diào)整間隙后進行拆除，準(zhǔn)備總裝。

車鏜銑刨磨鉆等機床的歷史故事

鏜床  

　　門制造機器的行家里手，但他們卻能制造各種各樣的手工器具，例如刀、鋸、針、鉆、錐、磨以及軸類、套類、齒輪類、床架類等等，其實機器就是由這些零部件組裝而成的。

　　1、早的鏜床設(shè)計者——達·芬奇鏜床被稱為“機械”。說起鏜床，還先得說說達·芬奇。這位傳奇式的人物，可能就是早用于金屬加工的鏜床的設(shè)計者。他設(shè)計的鏜床是以水力或腳踏板作為動力，鏜削的工具緊貼著工件旋轉(zhuǎn)，工件則固定在用起重機帶動的移動臺上。1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術(shù)》的畫，也有同樣的鏜床圖，那時的鏜床專門用來對中空鑄件進行精加工。

　　2、為大炮炮筒加工而誕生的一臺鏜床（威爾金森，1775年）到了17世紀(jì)，由于軍事上的需要，大炮制造業(yè)的發(fā)展十分迅速，如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。

　　世界上一臺真正的鏜床是1775年由威爾金森發(fā)明的。其實，確切地說，威爾金森的鏜床是一種能夠地加工大炮的鉆孔機，它是一種空心圓筒形鏜桿，兩端都安裝在軸承上。

　　1728年，威爾金森出生在美國，在他20歲時，遷到斯塔福德郡，建造了比爾斯頓的一座煉鐵爐。因此，人稱威爾金森為“斯塔福德郡的鐵匠大師”。

       1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠里經(jīng)過不斷努力，終于制造出了這種能以罕見的精度鉆大炮炮筒的新機器。有意思的是，1808年威爾金森去世以后，他就葬在自己設(shè)計的鑄鐵棺內(nèi)。

　　3、鏜床為瓦特的蒸汽機做出了重要貢獻如果說沒有蒸汽機的話，當(dāng)時就不可能出現(xiàn)一次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應(yīng)用，除了必要的社會機遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的，因為制造蒸汽機的零部件，遠(yuǎn)不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備是做不到的。比如說，制造蒸汽機的汽缸和活塞，鏜銑頭廠家，活塞制造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進行切削，但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。

　　斯密頓是十八世紀(jì)的機械技師。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達43件之多。在制作蒸汽機時，斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內(nèi)圓加工成圓形，是相當(dāng)困難的。為此，斯密頓在卡倫鐵工廠制作了一臺切削汽缸內(nèi)圓用的特殊機床。用水車作動力驅(qū)動的這種鏜床，在其長軸的前端安裝上刀具，這種刀具可以在汽缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，以此就可以加工其內(nèi)圓。由于刀具安裝在長軸的前端，就會出現(xiàn)軸的撓度等問題，所以，要想加工出真正圓形的汽缸是十分困難的。為此，斯密頓不得不多次改變汽缸的位置進行加工。

　　對于這個難題，威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉(zhuǎn)，并使其對準(zhǔn)中心固定的刀具推進，由于刀具與材料之間有相對運動，材料就被鏜出度很高的圓柱形孔洞。當(dāng)時、用鏜床做出直徑為72英寸的汽缸，誤差不超過六便士的厚度。用現(xiàn)代技術(shù)衡量，這是個很大的誤差，但在當(dāng)時的條件下，能達到這個水平，已經(jīng)是很不簡單了。

　　但是，威爾金森的這項發(fā)明沒有申請保護，人們紛紛仿造它，安裝它。1802年，瓦特也在書中談到了威爾金森的這項發(fā)明，并在他的索霍鐵工廠里進行。以后，瓦特在制造蒸汽機的汽缸和活塞時，也應(yīng)用了威爾金森這架神奇的機器。原來，對活塞來說，鏜銑頭，可以在外面一邊量著尺寸，一邊進行切削，但對汽缸就不那么簡單了，非用鏜床不可。當(dāng)時，瓦特就是利用水輪使金屬圓筒旋轉(zhuǎn)，讓中心固定的刀具向前推進，用以切削圓筒內(nèi)部，結(jié)果，直徑75英寸的汽缸，誤差還不到一個的厚度，這在當(dāng)對是很先進的了。

　　4、工作臺升降式鏜床誕生（赫頓，1885年）在以后的幾十年間，人們對威爾金森的鏜床作了許多改進。1885年，英國的赫頓制造了工作臺升降式鏜床，這已成為了現(xiàn)代鏜床的雛型。

方滑枕萬向側(cè)銑頭結(jié)構(gòu)

所述的內(nèi)隔套設(shè)置在所述的螺旋傘齒輪的外側(cè)，所述的外隔套設(shè)置 在所述的內(nèi)隔套的外側(cè)，所述的螺旋傘齒輪的下端通過壓蓋頂緊，所述的第二螺 旋傘齒輪與所述的傳動軸花鍵連接，所述的第二螺旋傘齒輪的外側(cè)設(shè)置有第二軸承座，方滑枕鏜銑頭，所 述的第二螺旋傘齒輪的后端連接有隔套，所述的隔套的后端面由第二角接觸球軸 承的內(nèi)圈限位，所述的第二角接觸球軸承的內(nèi)圈與所述的傳動軸定心配合，所述的第二角 接觸球軸承的外圈與所述的第二軸承座定心配合，所述的第二角接觸球軸承的后端面通過 第二壓蓋限位，所述的第二壓蓋固定在所述的傳動軸的后端面，所述的傳動軸的前端通過 花鍵連接有轉(zhuǎn)位齒輪，所述的轉(zhuǎn)位齒輪與多級齒輪傳動機構(gòu)相連接；所述的防水機構(gòu)包括 防水環(huán)、轉(zhuǎn)位內(nèi)齒輪壓蓋、第二防水環(huán)、第二O型圈和排水孔，所述的防水環(huán)通過緊 定螺釘固定在所述的轉(zhuǎn)位外齒輪的外側(cè)，所述的防水環(huán)的內(nèi)孔與所述的轉(zhuǎn)位外齒輪的 外圓定心配合，所述的轉(zhuǎn)位內(nèi)齒輪壓蓋設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)位內(nèi)齒輪的上方，所述的防水 環(huán)位于所述的轉(zhuǎn)位內(nèi)齒輪壓蓋的上方，所述的防水環(huán)與所述的轉(zhuǎn)位內(nèi)齒輪壓蓋形成迷 宮防水結(jié)構(gòu)，所述的第二O型圈設(shè)置在所述的防水環(huán)與所述的轉(zhuǎn)位外齒輪之間，所述的 第二防水環(huán)設(shè)置在所述的轉(zhuǎn)位外齒輪的下側(cè)，所述的第二防水環(huán)定位于所述的花鍵軸的端 面與所述的螺旋傘齒輪的上端面之間，所述的排水孔開設(shè)在所述的下箱體的側(cè)壁上。

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