吊車基本操作方法之支腿

支腿的順序一般是先支車身的四個支腿，再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支，也可以兩側(cè)兩個分開支，小型吊車多少錢一輛，四個支腿同時支速度要慢一些。吊車支腿的操作方法是：先將車身的兩個或四個支腿操縱桿推到上檔位，然后伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當(dāng)水平液壓油缸伸展完畢后，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個或四個支腿操縱桿推到下檔位，吊車，再將伸縮操縱桿推到下檔位，10噸吊車多少錢一輛，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

另外，汽車吊在支腿時都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩(wěn)定性。

吊車基本操作方法之回轉(zhuǎn)

完成支腿以后，汽車起重機(jī)的起吊、回轉(zhuǎn)、變幅、吊臂伸縮都是在上車的操作室進(jìn)行的。吊車的回轉(zhuǎn)操作，是通過操作室的回轉(zhuǎn)操縱桿來完成的。操作方法是，8噸吊車多少錢，回轉(zhuǎn)操縱桿推到下檔位時，向逆時針轉(zhuǎn)動，反之推到上檔位時，向順時針轉(zhuǎn)動。

吊車的注意事項

忌吊車螺栓擰得太緊　

工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。

但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

忌吊車輪胎氣壓太高　　

輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。

科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點。

忌吊車水箱開鍋驟加冷水　　

發(fā)動機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。

吊車保養(yǎng)很重要，以上幾點常見問題需引起注意。

隨車起重機(jī)的整備質(zhì)量指隨車起重機(jī)“空車重量”。所謂隨車起重機(jī)的整備質(zhì)量是指隨車起重機(jī)按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。

這是隨車起重機(jī)的一個重要設(shè)計指標(biāo)。該指標(biāo)既要先進(jìn)又要切實可行。它與隨車起重機(jī)的設(shè)計水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。

同等車型條件下，誰的設(shè)計方法優(yōu)化，生產(chǎn)水平優(yōu)越，工業(yè)化水平高，則整備質(zhì)量就會下降。

吊車的載質(zhì)量（載客量）

隨車起重運輸車的載質(zhì)量是吊車的基本使用參數(shù)之一。它關(guān)系到吊車的運輸效率、運輸成本、使用方便性、產(chǎn)品系列化和生產(chǎn)裝備等諸多方面。

確定吊車的載質(zhì)量應(yīng)考慮下面幾個因素：

1．必須與吊車的用途和使用條件相適應(yīng)；

2．各種車型的載重量要合理分級，以利于產(chǎn)品的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3．要考慮到對現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線變動的大小和可利用程度。

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