東風汽車吊鋼絲繩的定期檢查

定期對東風汽車吊進行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發(fā)生率，延長其使用壽命。而在對吊車進行檢查工作的時候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.東風汽車吊起升機構的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設備檔案備查

2.東風汽車吊停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應進行一次詳細檢查。

3.起升機構宜采用多股不旋轉鋼絲繩。工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準使用編結接長的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應整齊，無跳槽、亂卷現(xiàn)象，尾端固定牢靠，并保證東風汽車吊的吊鉤處于低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時，應滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應小于150毫米，并用細鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當鋼絲繩一個捻距內外層鋼絲折斷數(shù)目達到鋼絲數(shù)的一定比例時，鋼絲繩應報廢。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達總絲數(shù)10%時，鋼絲繩應報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當有一股折斷時，新款國六尖頭東風汽車吊，應予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應予報廢。

東風汽車吊歪拉斜吊操作的危害詳情

東風汽車吊在港口、車間、電力、工地等場合的貨物起吊搬運過程中，汽車吊、履帶吊和輪胎吊等類型的吊車都有很頻繁的應用，但我們想要使其發(fā)揮出正常的起吊效果，避免出現(xiàn)危險事故，東風汽車吊怎樣，就一定要學會按規(guī)范來操作各類東風汽車吊，歪拉斜吊的操作肯定是要被禁止的，因為這樣會存在很多危害，詳情如下。

1、歪拉斜吊會使起重機載荷增大，可造成嚴重過載，甚至拉斷鋼絲繩。

2、歪拉斜吊使載荷產(chǎn)生橫向分力，重物一旦脫離地面，失去地面摩擦力的約束，就會沿著橫分力方向猛烈悠擺，就可能撞擊人或物體，16噸東風汽車吊多少錢，發(fā)生事故。

3、歪拉斜吊會造成鋼絲繩從卷筒繩槽內脫出并在卷筒上多層纏繞。還會使鋼絲繩從滑輪槽中脫出，造成鋼絲繩掉道事故。

4、歪拉斜吊會加劇鋼絲繩、卷筒及滑輪的磨損壞擋繩輥。

5、歪拉斜吊操作是把起重機當拖拉機使用，會使大、小車機電設備嚴重過載。

在東風汽車吊正式啟動運行之前，其配件的狀態(tài)和質量的檢查一直都是我們需要注意的重中之重，尤其是在吊車的磨合期，想要避免吊車的運行出現(xiàn)不順暢反應，以及產(chǎn)生較為嚴重的事故，就要在各類配件的檢查上嚴肅對待。所以下面我們來了解一下小型吊車運行前滑輪要檢查的方面吧。

1、使用前應査明東風汽車吊滑輪的額定起重量，不準超載使用，如滑輪上無銘牌時，可用公式（僅為數(shù)據(jù)估算用，非規(guī)范公式）進行估算，但此類估算的滑輪只允許在一般的吊裝作業(yè)中使用。

2、使用前要檢查東風汽車吊滑輪的輪槽、輪軸、拉板、吊車吊鉤等部位，看有無裂縫、損傷，各部分轉動是否靈活，螺釘有無松動現(xiàn)象，不合格的滑輪不準使用，如發(fā)現(xiàn)滑輪和吊鉤有變形及裂紋或軸的定位裝置不完善時，嚴禁使用。

3、存在以下問題的時候滑輪禁止使用：滑輪槽面磨損度超過鋼絲繩直徑的20%，濟南東風汽車吊，輪緣部分有破碎損傷，輪軸磨損超過軸徑2%，軸套磨損超過壁厚，組成滑輪組的吊鉤或吊環(huán)的危險斷面磨損超過厚度的12%。

4、使用東風汽車吊鋼絲繩的直徑要與滑輪相配，以免鋼絲繩和滑輪互相損傷，滑輪直徑一般不小于鋼絲繩直徑的16倍，輪槽直徑比鋼絲繩一般大1-2.5mm，滑輪配套使用的鋼絲繩的標準系數(shù)不應小于5。

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