國六動力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國六發(fā)動機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)蓋右側(cè)長條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國五的有所區(qū)別，國五的后處理設(shè)計在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，天然氣汕德卡牽引車價格，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計量單元）和IU（噴射單元）組成。

排氣出口則設(shè)置在了前面，并且安裝有排氣火花熄滅器，天然氣汕德卡牽引車售價，對廢氣進(jìn)行冷卻，避免廢棄夾帶火花。

與重汽MC11匹配的是采埃孚16擋手動變速箱，質(zhì)量，在高速公路行駛可以發(fā)揮其更加優(yōu)異的性能，兼顧動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

該變速箱配備液力緩速器，在多坡地區(qū)可以減少剎車頻率，實(shí)現(xiàn)無磨損制動，降低剎車系統(tǒng)溫度過高的風(fēng)險，利于延長剎車片壽命。緩速器尤其適合長下坡路段時使用，能夠帶來更高的運(yùn)營效率與安全性。

汕德卡搭載自主變速器，動力匹配更優(yōu)在國六之前，汕德卡的標(biāo)準(zhǔn)動力總成是MC13＋ZF＋MC車橋。但從今天開始，這個公式將被重新排列，由重汽完全自主研發(fā)的自動擋變速器和全新汕德卡搭配。

這款由重汽研發(fā)的變速器型號為HW25712XAC，AMT換擋方式，天然氣汕德卡牽引車，前進(jìn)擋12個（可選16擋），內(nèi)部齒輪采用全斜齒設(shè)計，噪音更低，傳動比更高，換擋響應(yīng)時間更短，擁有更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。與變速器匹配的是福伊特液力緩速器，天然氣汕德卡牽引車代理商，該緩速器較大轉(zhuǎn)速5300rmp，較大制動扭矩3500N.m，較大制動功率450kW，自重僅48kg。

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