在這個操作的過程中有一事項是需要注意的：

1. 操作和提升重物應(yīng)在同一側(cè)，以保證合適的視角和操作安全。

2. 按照操作桿對應(yīng)的標(biāo)識正確展開和使用起重機。

3. 當(dāng)?shù)蹉^下降時，卷筒上應(yīng)至少保留3圈鋼絲繩。

4. 當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10%時，鋼絲繩應(yīng)作報廢處理。

5. 在提升貨物前，必須估計一下貨物的重量，國四藍(lán)牌隨車吊，這個值要和起重力矩上的額定載荷相比較，并算出距離貨物下降點的線路。

隨車吊的技術(shù)特性：1.力矩=力×力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。是起重機的起重能力。每個規(guī)格的起重機的力矩是固定的，工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。2.工作半徑：工作半徑是指立柱中心到吊鉤中心的水平距離。工作半徑是起重臂水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。3.舉升高度：舉升高度是指吊鉤到地面的垂直高度。舉升高度是起重臂仰角及臂伸時，國四藍(lán)牌隨車吊多少錢，吊鉤中心到地面的垂直距離。舉升高度是貨物起伸的實際高度，不是地面到吊臂頂端的垂直高度。

隨車吊屬于工程建筑類的車，在操作過程中的一點就是安全，據(jù)悉每年都會有隨車吊作業(yè)的事故發(fā)生，藍(lán)牌隨車吊報價，那么隨車吊經(jīng)常會出現(xiàn)哪些事故呢？總結(jié)如下：

一、翻車事故

1. 隨車吊在作業(yè)時支撐操作不當(dāng)，如地基不平或松軟，而支腿下沒有鋪設(shè)墊木，就很容易造成翻車事故。

2. 隨車吊在支腿沒有全部伸出的情況下按原性能表使用。

3. 超載：在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運行，使吊機失去穩(wěn)定而造成翻車事故。

4. 隨車吊操作工程回轉(zhuǎn)要緩慢，回轉(zhuǎn)過快，吊機的離心力就越大，容易發(fā)生甩臂的情況，從而導(dǎo)致側(cè)翻。

二、斷臂事故

1. 隨車吊如果超力矩起吊貨物就會導(dǎo)致吊臂折斷。

2. 隨車吊操作人員粗心大意，作業(yè)完成后吊臂未完全收回就上路行駛，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，導(dǎo)致吊臂折斷。

吊機脫鉤是指重物或吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊鉤的鎖具防脫裝置失效或吊裝方法不當(dāng)引起的。

四、短繩事故

短繩事故是指鋼絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩，偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷，云南藍(lán)牌隨車吊，或因鋼絲繩超過報廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用而造成短繩。

五、觸電事故

觸電事故一般是指隨車吊作業(yè)人員因觸電或遭受所發(fā)生的人生傷亡事故。觸電原因多是由于隨車吊吊臂離高壓電線太近（沒有保證足夠的安全距離）而使隨車吊本身機體連電，進(jìn)而造成操作人員間接遭受到高壓電的。

隨車吊的操作人員要從以上這些常見事故中汲取教訓(xùn)，做好預(yù)防措施，保證操作安全。

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