地下車庫設(shè)計中當坡道坡度大于10%時，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因為，當車輛穿過底部變坡點時，由于慣性引起車輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測距離受限，穿越陡坡的變化使加強員與乘客感不到適，地下車庫交通設(shè)計建設(shè)。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。坡道寬度：汽車疏散坡道寬度：單車道應(yīng)不小于4m，地下車庫交通設(shè)計建設(shè)，地下車庫交通設(shè)計建設(shè)，雙車道不小于7m。地下車庫停車位，先在停車布局上應(yīng)盡量提高效率，避免不規(guī)則地塊邊緣形體帶來的浪費。地下車庫交通設(shè)計建設(shè)

進行地下車庫設(shè)計時的常見問題有：1) 車庫在項目中位置設(shè)置不合理，造成后期使用不便；2) 車庫平面異型不方正，平面銳角多，不利于停車的空間較多，造成停車效率偏低。3) 車庫外擋墻曲折，擋墻偏長，成本提高；設(shè)計指引： 規(guī)劃總體設(shè)計時應(yīng)將地上住宅樓的布局與地下車庫的設(shè)置作為一個整體來考慮。原則上在中庭大的地塊布置地下車庫時，優(yōu)先選擇單獨地下室；在地形狹長或地上住宅樓均布的規(guī)劃項目中布置地下車庫時宜選擇整體地下室。地下車庫位置應(yīng)根據(jù)地形充分考慮埋深，頂板覆土厚度應(yīng)結(jié)合園林景觀規(guī)劃，設(shè)備。管網(wǎng)布置等綜合因素確定；總平面設(shè)計時盡量減少消防車道和撲救面的面積，有利于減少地下車庫頂板荷載，節(jié)約結(jié)構(gòu)成本。若消防車道如必須在地下車庫頂板通過時,應(yīng)考慮設(shè)置在兩個柱子的中間(只占用一跨)。多層地下車庫地面設(shè)計咨詢地下車庫設(shè)計應(yīng)考慮的因素：場地的建筑布局、形式、道路走向、行車密度及行車方向。

地下車庫在總平面中的位置,應(yīng)以方便進出,與人行道嚴格分離,遠離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個,當停車數(shù)量少于100輛時可設(shè)計一個。當停車數(shù)量大于500輛時不應(yīng)少于三個,如條件允許,小于100輛大于50輛較好也設(shè)進口出口兩個汽車坡道。出入口汽車坡道至小凈寬度,《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》(下簡稱《汽設(shè)規(guī)》)規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m?！镀噹?、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》(下簡稱《汽防規(guī)》)規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道至小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過計算得知,曲線坡道內(nèi)徑至小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。

地下車庫設(shè)計中的平面設(shè)計：平面設(shè)計中因曲線坡道對駕車司機視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道?；旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。剖面設(shè)計。汽車坡道至小凈高《汽設(shè)規(guī)》規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時會兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進出口,所以此時設(shè)計凈高應(yīng)大于2.5m為宜。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進或汽車帶進的雨水排出。進行地下車庫設(shè)計時要嚴格控制地下車庫規(guī)模及面積，只要滿足報批和功能要求即可。

地下車庫設(shè)計應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個防火分區(qū)的較大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可翻倍。劃分完防火分區(qū)，馬上就是人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個。規(guī)范同時規(guī)定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區(qū)設(shè)兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應(yīng)小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內(nèi)較遠工作地點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，當設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其距離不應(yīng)超過60m。地下車庫設(shè)計注意事項：要綜合考慮結(jié)構(gòu)梁高和通風管道、噴淋管線及其它專業(yè)管道之間的交叉關(guān)系。地下車庫交通設(shè)計平面圖

地下車庫設(shè)計注意事項：在選擇柱網(wǎng)時可以根據(jù)項目的不同定位，選擇合適的柱網(wǎng)形式。地下車庫交通設(shè)計建設(shè)

地下車庫設(shè)計由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦設(shè)計存在失誤，返工量和更改難度均較大，所造成的無效成本數(shù)額也巨大，因此，有必要對此類問題進行系統(tǒng)總結(jié)。地下車庫平面布置：在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量；全地下車庫設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的至小覆土厚度，減少地庫埋深。地下車庫交通設(shè)計建設(shè)