隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境改善的雙重需求，能源變革已經(jīng)成為全人類共同的主題，全球新能源汽車產(chǎn)銷量正在飛速發(fā)展。這為銷售電瓶產(chǎn)業(yè)提供了很大的發(fā)展空間，但是從目前我國銷售電瓶產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來看，很多迫在眉睫的問題需要解決，否則將會對整個行業(yè)產(chǎn)生不良影響。 根據(jù)了解到的數(shù)據(jù)，2015年美國電動汽車的銷量達(dá)到了11.5萬輛，日本大約2.5萬輛，德國2.4萬輛，有媒體報道，挪威已經(jīng)在考慮10年內(nèi)禁售化石燃料汽車，社旗汽車電瓶回收地址，為了實現(xiàn)這個減排目標(biāo)，德國政府也考慮到2030年實現(xiàn)全部新車零排放。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省規(guī)劃目標(biāo)是到2020年混合動力和新能源汽車的銷量占到總銷量的15%-20%，可以預(yù)見未來由美國、日本、德國、挪威這些世界發(fā)達(dá)國家所拉動的銷售電瓶需求量會呈現(xiàn)跨越式的攀升。

這讓廢電瓶回收陷入低谷。長期以來，社旗汽車電瓶回收，該小區(qū)內(nèi)廢電瓶都是隨生活垃圾一起，由垃圾中轉(zhuǎn)站集中收集，后送到阿蘇衛(wèi)垃圾填埋場。廢電瓶也都是混入生活垃圾處理，不再進(jìn)行分類。一系列政策出臺后，圍繞廢電瓶是否回收，應(yīng)該怎么回收，社旗汽車電瓶回收公司，爭議不斷。只單獨回收某一種類電瓶，還不如全部回收。這些廢電瓶分類回收的政策，讓公眾無所適從。銷售電瓶的工作人員更傾向于廢電瓶不分種類、全部集中回收。

明確指出，在含汞、鎘的電瓶被淘汰之前，城市生活垃圾處理單位應(yīng)建立分類收集、貯存、處理設(shè)施，對廢電瓶進(jìn)行有效的管理；提倡廢電瓶的分類收集，避免含汞、鎘廢電瓶混入生活垃圾焚燒設(shè)施。對已產(chǎn)生的廢電瓶，具備經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件的，社旗汽車電瓶回收多少錢，優(yōu)先考慮其資源再利用。

政府也展開了相應(yīng)行動，早在1998年，北京環(huán)衛(wèi)部門就擁有了專門的電瓶回收車，負(fù)責(zé)對廢電瓶進(jìn)行收集和清運，市民或單位攢足30公斤的廢電瓶可進(jìn)行免費上門回收，這些廢電瓶后被送到大興區(qū)安定填埋場的廢電瓶庫貯存。

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