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從歐美回到中國的冷鏈集裝箱經(jīng)常被檢測出新的冠狀病毒，在一定程度上加劇了集裝箱的堵塞。集運公司想辦法克服空箱危機。與此相對，疫情流行中保持競爭力的重要因素是首先提高透明度，同時具有彈性。隨著設備的不足，人們開始尋找替代品，SOC集裝箱的人氣和在線交易平臺的更有效優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。

SOC箱是指貨主自備箱。一家國有企業(yè)的員工告訴財經(jīng)記者，到目前為止，公司以20個SOC箱的形式將貨物送到非洲。但是，由于目前船公司運費高的企業(yè)，公司決定暫時不還自己購買的集裝箱，二手集裝箱訂制廠家，在當?shù)厥紫茸鳛閭}庫等暫時使用。

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維持廣東制造業(yè)供應鏈穩(wěn)定的集裝箱萬里接力賽正在上演。接力賽是制造業(yè)企業(yè)棒。西江下游，佛山市容奇大道東南，家電集團株式會社多家工廠依次排列，二手集裝箱訂制多少錢，距北集裝箱港容奇港，集裝箱訂制，車程僅1公里。5月的多個暴雨之夜，容奇港的起重機的旋轉也無法阻止，疫情積累的庫存電器連夜迅速裝載。隨后幾個月，庫存大幅下降，第三季度出口額超過去年同期，產(chǎn)品占領了海外市場。但是現(xiàn)在這一公里特別長。在明亮逆轉的背景下，國際營銷株式會社的業(yè)務經(jīng)理張存榮如履薄冰。產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，沒有櫥柜，離港口一公里也上不了船，很緊張。他說，目前集裝箱和艙位嚴重不足，運費翻了一番。

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單月看，11月我國對外貿(mào)易進出口3.09兆元，增長7.8%，比10月增長4.6%，不銹鋼集裝箱訂制，增長3.2個百分點。

出口明亮，增長率達到14.9%，10月增長率僅為7.6%的進口超出預期，從上升到下降，下降了0.8%。

光銀行金融市場分析師周茂華對財經(jīng)記者表示，11月份中國國內(nèi)對外貿(mào)易強勁，預示第四季度經(jīng)濟復蘇動能進一步增強，出口比去年增長率高，國內(nèi)疫情持續(xù)受到控制，生產(chǎn)能力釋放恢復正常，成為世界防疫物資供應的有力支持者，外需繼續(xù)擴大

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