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我們在維修礦車過程中，發(fā)現(xiàn)有些礦車輪及其內(nèi)部礦車配件的軸承、間隔套及隔離環(huán)雖然存在銹蝕現(xiàn)象，但不影響使用效果，本著“報廢了太可惜”的思想，該礦將銹蝕嚴(yán)重的礦車配件拆卸下來用柴油一一清洗后又重新組裝到了礦車上。同時，該礦還將報廢后的礦車底盤在沒有變形，可以二次使用的前提下集中碼放在一起，礦車輪加工廠家推薦，待機電科修理廠加工新礦車用。此外，礦車輪加工廠家地址，該礦還將報廢礦車皮整塊切割下來用以焊補破損的礦車皮。

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定期對軌道進行檢修；必須用工具和測量用具，如軌距尺、塔尺、水平尺、曲度規(guī)(尺)，使軌道的誤差和平整度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。同時．在彎道處．限定運行速度，使離心力與重力分力平衡．減少或杜絕礦車輪的磨損及運行事故。軸承的選用。在輪承選用上，選用新型礦車軸承新型軸承采用大直徑鋼球，在軸承外徑不變的情況下，滾珠的顆粒數(shù)目由原來的8粒減為7粒，增大游動間隙。

為了保證礦車輪對的質(zhì)量，就必須滿足以下幾點要求：1、精車礦車輪對時必需根據(jù)車輪踏面及大端面找正，必需保證內(nèi)孔（mmJ)(8110034.002.0）、密封槽的尺寸公差。鉆孔時孔按3等份均布，每兩孔間的偏向不得大于0.4mm。2、輪對組裝后，內(nèi)腔尺寸保證504±0.3mm，車輪轉(zhuǎn)動靈敏無串動無卡阻。3、輪軸上焊擋環(huán)時，必需保證兩端尺寸相等及擋環(huán)與軸卡圓弧槽的緊配合且焊接結(jié)實。

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