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交通護(hù)欄板型號(hào)-徐州交通護(hù)欄板-順冠護(hù)欄(查看)

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發(fā)布時(shí)間:2021-05-15 05:00  
交通護(hù)欄板

噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,高速交通護(hù)欄板,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料,施工對(duì)環(huán)境無污染,對(duì)無傷害;涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異,附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng);噴涂施工固化時(shí)間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡便,對(duì)工人技術(shù)要求低;成本低于噴漆工藝;有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理;靜電噴粉噴涂過程中不會(huì)出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。波形護(hù)欄多用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理,一般情況下,有以下3種方式:1.護(hù)欄板直接噴塑。2.護(hù)欄板冷鍍鋅噴塑。3.護(hù)欄板熱鍍鋅噴塑。







交通護(hù)欄板

波形護(hù)欄各構(gòu)件規(guī)格介紹:

(1)   波形板:板長4320×板寬310×波深85×厚度。板長、板寬、波深為常規(guī)系數(shù),波形板厚度根據(jù)公路等級(jí)不同,采用的厚度不同。

(2)   立柱:直徑140mm或114mm為常規(guī)系數(shù),一般高速公路、一級(jí)公路、國道、省道的護(hù)欄立柱采用140直徑的;二級(jí)公路、三級(jí)公路、縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的護(hù)欄立柱采用114直徑的。  立柱壁厚又分4.5mm、4.25mm、4.0mm、3.75mm,立柱厚度根據(jù)公路等級(jí)及防撞等級(jí)要求而定。立柱長度一般有2150mm、2000mm、1950mm、1800mm、1500mm、1200mm、1000mm。還有特殊路段(如高架橋)采用法蘭立柱。

(3)   柱帽:分內(nèi)徑114和內(nèi)徑140兩種型號(hào),交通護(hù)欄板型號(hào),分別適配于外直徑為114或140的立柱。

(4)   防阻塊:連接方式的一種。規(guī)格為196*178*200*厚度,196*178*200為常規(guī)系數(shù),厚度根據(jù)波形護(hù)欄安全等級(jí)需求來定,防阻塊的厚度有4.5mm、4.0mm、3.0mm。

(5)   托架:連接方式的另一種。規(guī)格為70*300*厚度,寬70*長300為常規(guī)系數(shù),厚度根據(jù)波形護(hù)欄安全等級(jí)需求來定,交通護(hù)欄板長度,托架的常見厚度有4.5mm、4.0mm。







防阻塊、波形梁、端頭的安裝

(a)在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵,嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此,不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,徐州交通護(hù)欄板,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí),方可后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后,自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。







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