設(shè)備拆解的原則和方法

對(duì)軸孔裝配件應(yīng)堅(jiān)持拆與裝所用的力相同原則

在拆卸軸孔裝配件時(shí)，通常應(yīng)堅(jiān)持用多大的力裝配，用多大的力拆卸。若出現(xiàn)異常情況，要查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛、甚至損壞。

使用正確的拆卸方法，保證人身和機(jī)械設(shè)備安全

拆卸順序一般與裝配順序相反，先拆外部附件，再將整機(jī)拆成部件，然后全部拆成零件，并按部件匯集放置。根據(jù)零部件聯(lián)接形式和規(guī)格尺寸，選用合適的拆卸工具和設(shè)備。對(duì)不可拆的聯(lián)接或拆后降低精度的結(jié)合件，必須在拆卸時(shí)需注意保護(hù)。

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的發(fā)展前景

我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，為追求利益，有部分沒有取得資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行不法報(bào)廢汽車拆解業(yè)務(wù)，一些應(yīng)該報(bào)廢的汽車也通過不法途徑流向二手車市場(chǎng)。所以，構(gòu)建汽車生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)及資源再生企業(yè)的協(xié)作機(jī)制，理順產(chǎn)業(yè)鏈的上下游關(guān)系，加強(qiáng)廢鋼回收、加工和配送基地建設(shè)，報(bào)廢汽車拆解線報(bào)價(jià)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)廢鋼鐵資源的回收、拆解、加工、配送、利用一體化，積極推進(jìn)再制造工程，對(duì)促進(jìn)報(bào)廢汽車資源的循環(huán)利用非常有益。

8月3日，七部委發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》 ，鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)向化、集約化發(fā)展；鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車所有人將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)拆解再利用。隨著政策及法規(guī)日益完善，我國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)途徑回收率將不斷提高，據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2020年，報(bào)廢汽車回收量將達(dá)到400萬(wàn)輛，進(jìn)口報(bào)廢汽車拆解線報(bào)價(jià)，汽車拆解市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到281億元。拆解后的汽車料經(jīng)過分類、分揀、剪切、打包、破碎得到適宜鋼廠冶煉的原材料，對(duì)鋼廠冶煉十分有利，分類配送鋼廠也可提高拆解廠的經(jīng)濟(jì)效益。由此來看，我國(guó)汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

設(shè)備拆解方法

溫差法

拆卸尺寸較大、配合過盈量較大或無法用擊卸、頂壓等方法拆卸時(shí)，意瑞斯麥克報(bào)廢汽車拆解線報(bào)價(jià)，或?yàn)槭惯^盈較大、精度較高的配合件容易拆卸，可用此種方法。如拆卸軸承與軸時(shí)，往往需對(duì)軸承內(nèi)圈用熱油加熱才能拆下來。在加熱前用石棉把靠近軸承的那部分軸隔離開來，防止軸受熱脹大，用拉卸器卡爪勾住內(nèi)圈，給軸承施加一定拉力，進(jìn)口報(bào)廢汽車拆解線報(bào)價(jià)，然后迅速將加熱的100°C的左右的熱油澆注在軸承圈上，待軸承內(nèi)圈受熱膨脹后，即可用拉力器將軸承拉出。

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