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疾病暴發(fā)后，復工復產也帶動了外貿的增長，這主要有兩個原因：一，外貿訂單大量補單；第二，不銹鋼集裝箱訂制，跨境電商帶來新的貨種，鹽田國際上月底的吞吐量達到142萬標箱，這應該是全球單一貨場目前的高記錄。因為疾病爆發(fā)在國外沒有得到完全控制，所以這些國家在再加工生產方面落后于中國，中國大量貨物出口到當?shù)睾螅瑢Ψ降男敦洉r間過長而被困在港口，造成整個進出口速度不平衡和受阻，更導致航運市場運力不足。

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對于船舶公司來說，艙位都是預售的，可能會預售出比其本身載貨量更多的艙位。由于船舶公司也要避免一些暫時取消艙位的情況，所以如果預定艙位與實際裝載不平衡，就會選擇甩掉一些艙位。據(jù)上海航運公布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)，該指數(shù)自5月起持續(xù)上揚，至10月9日為止，反映即期市場的該指數(shù)升至1438.22點，已升至2012年9月以來的高點。

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目前，集裝箱的使用壽命為10至15年?！爱a能快速一次性釋放后，明年或者后年呢？

產業(yè)鏈的發(fā)展還是需要很長的水流?！眲⒚透嬖V記者。中國外貿強勢回升，廣州集裝箱訂制，外貿公司很難找到小屋。

“很明顯，集裝箱在不久的將來會出現(xiàn)短缺。中國需要空集裝箱出口，我們這邊的碼頭了。

此外，疫情影響了很多空箱，貨船輪換速度慢，直接影響進口速度?！卑拇罄麃喩倘烁窭赘?化名)告訴金融記者。

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