tpu平面包絡環(huán)面蝸桿減速器簡介

平面包絡環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動，結構緊湊、合理。這種減速器可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，承德減速機，如冶金、礦山、起重、化工、建筑橡塑船舶等行業(yè)以及其它機械設備上，適用工作環(huán)境溫度為-40℃-- 40℃，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可反面方向旋轉(zhuǎn)。二次包絡蝸輪蝸桿減速器是按照中國人民共和國機械行業(yè)標準JB-T9051-1999《平面包絡環(huán)面蝸桿減速器》設計制造。

  產(chǎn)品簡介：平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動于1971年發(fā)明的一種新型蝸桿傳動裝置，二次包絡蝸輪蝸桿副具有以下特點：

蝸輪齒面硬度高，表面經(jīng)滲氮后精，環(huán)面包絡蝸桿減速機，d確磨削而成，精度高，表面光滑。

加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。

  蝸桿與蝸桿的嚙合為多齒接觸，包絡減速機聯(lián)系方式，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達70%以上。

  嚙合面的綜合曲率半徑大。

 接觸線與相對速度方向夾角大，動壓油膜形成及保持性好。

 二次包絡蝸輪蝸桿副承載能力大，傳動，耐磨損，可廣泛地應用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種

tpu平面包絡減速機安裝

(l)減速器輸入軸直接與原動機聯(lián)接時，推薦采用彈性聯(lián)軸器，減速器輸出軸直接與工作機聯(lián)接時，推薦采用齒式聯(lián)軸器，批售包絡蝸桿減速機，安裝時不能用錘擊。

　　(2)減速器應牢固地安裝在穩(wěn)定的基礎上，加油和排油方便，且空氣流暢。

　　(3)減速器原動機和工作機之間必須仔細對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的允許值。

　　(4)減速器安裝后，用手轉(zhuǎn)動必須靈活，無卡死現(xiàn)象。

　　(5)安裝時，應檢查蝸輪齒面的接觸斑點，必須滿足本標準的傳動接觸斑點的要求，如發(fā)現(xiàn)故障應及時排除。

　　(6)安裝好的減速器在正式使用之前，應進行空載荷和逐級加載跑合，按額定載荷的25%，50%，75%和100%逐級加載，每級載荷運轉(zhuǎn)時間不少于2h、確認一切正常后方能正式使用。

　　(7)減速器正常使用時，潤滑油的高溫度不得超過100C。

　　(8)減速器潤滑油的注油量以油標中心線為界。[1]

tp系列平面包絡減速機減速機光滑需求：

　　1、光滑方法通常選用浸油光滑，當蝸桿喉部滑動大于10m/s時，要選用噴油光滑

　　2、當環(huán)境溫度在0-40度時，不一樣作業(yè)轉(zhuǎn)速下運用的光滑油商標要契合《光滑選用表》的規(guī)則。

減速機試車需求：

　　平面二次包絡減速機環(huán)面蝸桿減速機或蝸桿副在正式運用有必要進行試車，試車時有必要按需求加注光滑油。油首先要進行無負荷試車，在無反?，F(xiàn)象并且齒面觸摸斑駁契合需求后，再進行帶負荷試車。

　　帶負荷試車要逐漸添加負荷，通常依照25%額外負荷、50%額外負荷、75%額外負荷、***額外負荷等四個期間添加負荷；每一期間的作業(yè)時刻油溫到達平衡為準，但不得少于2小時。作業(yè)時，***油溫不得超越90度。作業(yè)后，要查看齒面觸摸狀況和蝸桿軸向游動空隙，如不契合需求，應調(diào)整后從頭試車

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