護(hù)欄板安裝后如何識(shí)別立柱的長(zhǎng)度?

前不久有客戶提出了這樣的疑問“護(hù)欄板立柱安裝好以后怎么識(shí)別”。開始感覺還有些迷惑，客戶解釋道：“安裝護(hù)欄板的時(shí)候發(fā)現(xiàn)立柱與設(shè)計(jì)要求不符合，規(guī)定的設(shè)計(jì)要求在1.95m埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”1.25m~，可是在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)里面摻雜了很多1.4m的，而埋設(shè)只有0.7m!這樣存在的安全隱患是不可想象的。可是安裝好以后的立柱怎么才可以識(shí)別立柱的長(zhǎng)度，固定螺栓長(zhǎng)度在15cm的是符合要求的而12cm是不符合要求的。若安裝人員把不合格的12cm立柱倒過來在打一個(gè)15cm的孔該如何識(shí)別?” 這個(gè)問題一時(shí)難住我了，詢問技術(shù)之后才明白是怎么回事。

     問過技術(shù)后我得到了一些知識(shí)又總結(jié)了一下，一般人沒有接觸過護(hù)欄板的制作工藝流程，而的生產(chǎn)人員就不一樣了，每一步的制作細(xì)節(jié)上都會(huì)知道，更改以后也能查出來是怎么回事。而我們技術(shù)所給我的是“只要把15cm孔的立柱將螺栓拆卸下來，若鉆孔沒有做過處理的便是1.25m的立柱，反之則是1.95m”，這樣的回答看起來沒有什么技術(shù)但是，這其中包含著對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)了解，不了解產(chǎn)品的怎么會(huì)知道這些問題呢?

波形護(hù)欄重要性及廠家價(jià)格

大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路必不可少的防護(hù)產(chǎn)品，但同時(shí)也有質(zhì)疑波形護(hù)攔板的作用，那么我們和您一起分析一下高速公路如果沒有護(hù)攔板會(huì)怎樣。

　　1. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，公路護(hù)欄板，但經(jīng)常夜間開車的

　　朋友就會(huì)知道如果沒有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上，公路護(hù)欄板批量?jī)r(jià)格，我們經(jīng)常看到不同程度受損的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒有護(hù)攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

　　3. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，噴塑公路護(hù)欄板，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，事故率會(huì)大大提升。

因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)攔板的作用是非常巨大的，每一個(gè)司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施，雁峰區(qū)公路護(hù)欄板，保證別人的安全，同時(shí)也保證了自己的安全。

中央分隔帶波形護(hù)欄能夠阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車道，當(dāng)車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡使能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷，并能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。

半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線，外形美觀。

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