產品名稱爆破器材運輸車產品型號JDF5170XQYDFH5

總質量(Kg)17290罐體容積(m3)

額定載質量(Kg)9995外形尺寸(mm)8600×2550×3400

整備質量(Kg)7100貨廂尺寸(mm)6200×2400×1960

額定載客(人)準拖掛車總質量(Kg)

駕駛室準乘人數(shù)(人)3鞍座醉大載質量(Kg)

接近角/離去角(°)20/12前懸/后懸(mm)1430/2470，1430/2565

軸荷(Kg)6200/11090醉高車速(Km/h)80

隨著國民經濟的快速發(fā)展，生產、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。危險品物流已悄然形成。然而，大部分危險品物流的運作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，導致危險品運輸事故頻發(fā)。發(fā)展系列化的民爆器材運輸車產品是形勢所迫。

國產民爆器材運輸車具有設計合理、性能可靠、技術含量高等競爭優(yōu)勢，其技術與國際產品相比，在安全性方面也仍有較強的技術優(yōu)勢。民爆器材運輸車屬于改裝車輛的升級產品，應用于民爆器材的生產、運輸、儲備、經營、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運輸普通貨物，它的存在減少了該行業(yè)的安全隱患，實現(xiàn)了危險民爆器材的安全運輸。國產民爆器材運輸車價位比國外較低，適應了國內外運輸形勢發(fā)展的需要。

器材運輸車后保險杠上設計安裝兩個緩沖加強橡膠塊，通過M10×60內六角螺釘與保險杠內預埋件進行連接，底盤車架與廂體底架通過兩根搭鐵線進行等電位連接。底盤發(fā)動機排氣管經改裝后進行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總質量大于9 000 kg的器材運輸車駕駛室內安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。有器材運輸車需求的朋友可以聯(lián)系我們。

什么是半自動變速器？

傳統(tǒng)意義上，汽車變速器種類包括手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）、手/自動一體式變速器和半自動變速器（AMT），近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器，2噸爆破器材運輸車哪有賣，由于它特殊的設計以及與半自動變速器技術上的共通點，在此暫且不提。半自動變速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又稱為電控機械式自動變速器，該技術是指在不改變原機械變速器主體結構的基礎上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現(xiàn)變速器內部換擋過程的自動化。半自動變速器與以往變速器的不同之處在于，由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個動作，在程度上解放了駕駛者的操作強度。由于半自動變速器是在傳統(tǒng)手動變速器基礎上改造得來，因此很容易地繼承了手動變速器機械結構簡單緊湊、制造成本低的特點，同時在一定程度上彌補了自動變速器響應時間慢的缺點。

　　半自動變速器與手/自動一體式變速器的區(qū)別？

　　半自動變速器是介于手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設置類似于手動變速器，但不同于手動變速器傳統(tǒng)的“H”型擋位結構，其換擋手柄只能前后移動進行升擋或降擋（以“＋”和“-”表示），或是通過方向盤后方的換擋手柄實現(xiàn)升擋和降擋。半自動變速器擋位設置保留了自動變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），在駕駛時有自動模式（A擋）和手動模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式在使用時可以自由切換。使用手動模式起步時，如果不撥動換擋手柄升擋，即使油門踩到底變速器也不會自動升擋，這也是與手/自動一體式變速器操作上的區(qū)別。

　　手/自動一體變速器是目前檔轎車普遍采用的變速器，內部機械結構與自動變速器大致相同，它的擋位設計也與自動變速器相仿，只不過在D擋（前進擋）基礎上設計了手動換擋模式（以“＋”和“-”表示），可以通過前后推拉，實現(xiàn)擋位自動切換。

　　半自動變速器的應用情況？

　　上面談到，半自動變速器主要優(yōu)勢是實現(xiàn)了自動油離配合，提高了變速器人工換擋操作的便捷性，但同時變速器快速的響應時間又讓駕駛者仿佛置身于手動擋駕駛環(huán)境。這樣一來，半自動變速器在產品搭配上與強調運動素質的跑車和突出靈巧經濟的家用小型車不謀而合。

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