統(tǒng)計(jì)吊車吊臂“毛病”

吊車吊臂出現(xiàn)問題比較常見有兩種情況：一是伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響；二是伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。吊車維修師傅統(tǒng)計(jì)吊臂故障原因，吊車，歸結(jié)為以下幾點(diǎn)

A、平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。

B、吊車伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲，且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。

C、各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小，箱形伸縮臂扭曲變形，撓度誤差較大，伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤(rùn)滑不良以及滑塊磨損嚴(yán)重等都會(huì)發(fā)出響聲。

D、吊車鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲，可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。

吊車鋼絲繩的日常檢查與保養(yǎng)

吊車鋼絲繩由高強(qiáng)碳素組成，每繩含有多股，每股含n根鋼絲，各股中間夾有一根由劍麻棉紗等纖維等制成的繩芯

在吊車運(yùn)行作業(yè)前，作業(yè)后的檢查，檢查位置主要是裝置的末端固定部分，檢查斷絲磨損腐蝕涂油狀態(tài)和變化。

根據(jù)吊車使用情況和環(huán)境條件進(jìn)行的周期性檢查。檢查鋼絲繩的繡點(diǎn)、侵蝕等，鋼絲繩內(nèi)部腐蝕外觀上看不到，如果鋼絲繩松弛時(shí)是內(nèi)部腐蝕導(dǎo)致。鋼絲繩斷絲分為內(nèi)層斷絲和外層斷絲，吊車廠家，傷痕達(dá)到其直徑的一半為斷絲。一旦有斷絲發(fā)生會(huì)導(dǎo)致相鄰近鋼絲的損傷和斷絲

一般吊車鋼絲繩磨損是由單純性磨損損傷行形成的是表面受壓引起塑性變形。檢查扭結(jié)波浪度扁平度來確實(shí)變形程度。觀察繩槽底部磨損以及滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況

經(jīng)常用鋼絲刷清潔鋼絲繩并涂油潤(rùn)滑防止其腐蝕。按規(guī)定對(duì)其進(jìn)行涂油。繩芯浸油可以潤(rùn)滑鋼絲繩防止其生銹

請(qǐng)吊車用戶認(rèn)真保養(yǎng)維護(hù)吊車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，鋼絲繩的檢查保養(yǎng)及時(shí)可以減少事故發(fā)生，提高吊車的工作效率。

吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭密封部位怎么修復(fù)

吊車在使用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，繼續(xù)使用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

吊車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu)，吊車多少錢，無法直接觀察到泄漏點(diǎn)。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點(diǎn)集中到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。如果回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和回轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致回轉(zhuǎn)支承與下車平臺(tái)構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查吊車回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，16噸吊車多少錢，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，解體后發(fā)現(xiàn)其端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測(cè)，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本顯然很高，經(jīng)研究決定采取簡(jiǎn)便可行的修復(fù)方案。

吊車修復(fù)時(shí)，將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫處密封嚴(yán)實(shí)不出現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時(shí)更換全部磨損的密封圈。裝配后試機(jī)，漏油現(xiàn)象消除。

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