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防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接應(yīng)用
由于防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同,其次由于不同類型護(hù)欄在高等級(jí)公路不同路段中應(yīng)用,在個(gè)別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計(jì)。例如,常見(jiàn)橋梁多是采用剛性護(hù)欄,欽州公路波形護(hù)欄產(chǎn)地,而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄,如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話,其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中,對(duì)車輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體,才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。過(guò)渡性應(yīng)用方法有:
1.增加波形梁的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),將過(guò)渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
公路波形護(hù)欄板的系統(tǒng)原理:
1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,欽州公路波形護(hù)欄,可在小半徑彎道上使用,欽州公路波形護(hù)欄價(jià)格表,損壞處容易更換。
公路波形護(hù)欄板的特點(diǎn):
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)點(diǎn)。
公路波形護(hù)欄板的材質(zhì):公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板經(jīng)防腐處理.
公路波形護(hù)欄板的用途:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施.
技術(shù)參數(shù)如下:
鍍鋅厚度 : 平均85um,任何一點(diǎn)不低于61um
外觀: 均勻完整,顏色一致,表面實(shí)用光滑,無(wú)流掛,滴瘤,結(jié)塊等缺陷
沖擊實(shí)驗(yàn): 鋅層不剝離,不凸起、不開(kāi)裂
彎曲: 無(wú)裂紋,剝落等現(xiàn)象
鋅層均勻性: 5次硫酸銅浸蝕、不變紅
鹽水噴霧: 不出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象
高速公路波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式之一,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由若干立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
高速公路波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出公路,以保護(hù)車輛和乘客,降低事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形護(hù)欄板可在窄中央分隔帶上使用。
常見(jiàn)的波形護(hù)欄板按波形可分為雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄;按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種;按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
波形護(hù)欄板折彎即增加美觀性,同時(shí)增加欄板強(qiáng)度,兩者兼得;自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成,表面整潔無(wú)損傷,防腐性極強(qiáng);表面處理方式成熟;防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn),室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年; 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝,防盜性能好,受實(shí)際地形限制小,對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng),成本適中,適合大面積采用。
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