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   在零件裝夾過程中，由于夾具選用不當(dāng)，車鉤提桿實(shí)力廠家，導(dǎo)致零件裝夾校正的速度較慢，零件的加工工序過于分散，單次裝夾加工部位少，裝夾校正次數(shù)多，這些都是導(dǎo)致零件裝夾校正時(shí)間長(zhǎng)的主要原因。此外，由于在加工過程中，切削方式不合理，刀具選用不當(dāng)，車鉤提桿廠家供應(yīng)，加工中頻繁更換刀具也會(huì)造成零件的純切削時(shí)間過長(zhǎng)。

   河北超山緊固件有限公司主要生產(chǎn)LB型制動(dòng)梁、橫跨梁、火車制動(dòng)梁、交叉桿安全鏈，手制動(dòng)鏈，腳制動(dòng)鏈，鏈條組成， K2吊鏈、提鉤鏈、各種異形件等熱鍛產(chǎn)品。

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   特種加工，特種加工效率低，成本高，不能加工較復(fù)雜的非圓面的異型件。所以車削加工，磨削加工和普車加工是獲得異型件的主要途徑。送料輥輪。送料輥輪用于絲材向冷傲機(jī)內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)間歇送料。冷徽機(jī)每一次行程內(nèi)(雙擊冷鐓機(jī)每二次行程內(nèi))，送料輥輪通過送料機(jī)構(gòu)的間歇循環(huán)動(dòng)作，按照一定的轉(zhuǎn)動(dòng)角度做周期轉(zhuǎn)動(dòng)，將絲材送人模箱。  

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   鋼材利用率高。冷鐓（擠）是一種少、無(wú)切削加工方法，如加工桿類的六角頭螺栓、圓柱頭內(nèi)六角螺釘，采用切削加工方法，鋼材利用率在25%~35%，而用冷鐓（擠）方法，它的利用率可高達(dá)85%~95%，僅是料頭、料尾及切六角頭邊的一些工藝消耗。

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