w波形護(hù)欄防撞鋼護(hù)欄

每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，防撞鋼護(hù)欄單價(jià)，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。

波形護(hù)欄板構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

材料：鋼板經(jīng)防腐處理。

制造工序：鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

連接螺栓M16×40

3000套，拼接螺栓M16×50 1000套， M16x180 500套。  產(chǎn)品工藝參數(shù)項(xiàng)目內(nèi)容鍍鋅材料鋅鍍鋅厚度平均85μm，任何一點(diǎn)不低于61μm外觀均勻完整，防撞鋼護(hù)欄批發(fā)，顏色一致、表面使用光滑，無流掛、滴瘤、結(jié)塊等缺陷沖擊試驗(yàn)鋅層不玻璃、不凸起、不開裂彎曲無裂紋，剝落等現(xiàn)象鋅層均勻性5次硫酸銅浸蝕，不變紅鹽水噴霧不出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象

公路鋼護(hù)欄防撞鋼護(hù)欄

只因波形護(hù)欄板的搭建好理解稍不注意就容易運(yùn)行正因?yàn)檫@樣被成為很多人的應(yīng)用到了適當(dāng)?shù)膹V場、停車場與量少部分的些許公共場所

材質(zhì)：Q235或者Q345

制造工序：鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)

公路護(hù)欄選擇的8個(gè)參考因素-聊城波形鋼護(hù)欄板

（1）護(hù)欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，雙鴨山防撞鋼護(hù)欄，并予以通盤考慮。

（2）路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。波形護(hù)欄此時(shí)要采加強(qiáng)型，公路防撞鋼護(hù)欄，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄。

1）雙波波形板：長度4320mm ，板寬310mm(平板寬480mm) ，波深85mm ，板厚3mm/4mm 。

（2）三波波形板：長度4320mm ，板寬506mm，波深85mm ，板厚4mm 。

（3）圓立柱：直徑140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm ，

當(dāng)我們在高速公路上旅行時(shí)，首先要考慮的是安全問題。在安全問題上，公路波形護(hù)欄起著至關(guān)重要的作用。

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