隨車吊5大事項(xiàng)

一、傾翻事故  

該事故有相當(dāng)高的比重，是常見(jiàn)的事故之一。隨車吊傾翻大多是由于隨車吊作業(yè)時(shí)前支承操作不當(dāng)，如地基不平或松軟，而支腿或履帶下沒(méi)有鋪設(shè)墊木或路基板、鋼板；隨車吊支腿未能全部伸出而仍按原性能表使用；都易造成隨車吊傾翻。

二、折、斷、臂事故  

由于超力矩起吊主要是超幅度、或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的隨車吊動(dòng)臂限位失靈而過(guò)卷或隨車吊傾翻等都易造成折、斷、臂。

三、頂鉤、脫鉤、事故  

脫鉤事故是指重物或吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊鉤的索具防脫裝置失效或吊裝方法不當(dāng)而引起的。

四、斷繩事故    

斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故，這種事故亦很常見(jiàn)。主要是超載起吊拉斷鋼絲繩；偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷；或因鋼絲繩超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用而造成斷繩。

五、觸電事故  

觸電事故一般指從事隨車吊操作和電氣檢修的作業(yè)人員，因觸電遭受所發(fā)生的人身傷亡事故。也就是說(shuō)，觸電原因一般是高處作業(yè)由于隨車吊吊臂離的高壓輸電線太近沒(méi)有保證足夠的安全距離而使隨車吊本身機(jī)體連電，進(jìn)而造成操作員間接遭到高壓電的。

隨車吊上重要的組成部分之一——吊臂，它直接影響隨車吊的起重能力，在吊臂全部伸出或向上變幅達(dá)到位置時(shí)，執(zhí)行縮臂動(dòng)作或向下變幅動(dòng)作時(shí)，吊臂出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，常造成被吊貨物失穩(wěn)，難以操控，存在安全隱患，藍(lán)牌隨車吊多少錢，需要迅速找出原因，藍(lán)牌5噸隨車吊，及時(shí)解決。

原因一：吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，如果吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，掉臂伸縮時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng)；伸縮時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)更為嚴(yán)重。

解決辦法：更換磨損超過(guò)規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂和滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無(wú)負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

原因二：吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)，吊臂伸縮鋼絲繩松動(dòng)可引起吊臂抖動(dòng)，拆去伸縮鋼絲繩，單獨(dú)依靠伸縮缸帶動(dòng)伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無(wú)抖動(dòng)。若無(wú)抖動(dòng)，裝上伸縮鋼絲繩伸縮試驗(yàn)，若出現(xiàn)抖動(dòng)，則可判定是伸縮鋼絲繩松動(dòng)。

解決辦法：先檢查伸縮臂鋼絲繩長(zhǎng)度和拉緊程度，使其符合要求；再檢查伸臂和縮臂滑輪情況及滑輪襯套的磨損情況，必要時(shí)添加潤(rùn)滑脂或更換滑輪襯套。

原因三：液壓缸內(nèi)有空氣，液壓油箱中液面過(guò)低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路?？諝庖坏┻M(jìn)入液壓回路，就會(huì)增加油液彈性，降低液壓傳動(dòng)剛度，式伸縮缸產(chǎn)生沖擊和爬行現(xiàn)象，從而引起吊臂伸縮時(shí)的抖動(dòng)。

解決辦法：找出液壓回路中進(jìn)入空氣的故障點(diǎn)，修復(fù)并將液壓回路中的空氣排出。

原因四：平衡閥阻尼孔堵塞，為了使吊臂伸縮平穩(wěn)，防止發(fā)生載荷沖擊，在伸縮回路中設(shè)置了平衡閥，該閥有一個(gè)單向閥和一個(gè)溢流閥組成，藍(lán)牌隨車吊價(jià)格，其中溢流閥芯上設(shè)有阻尼孔，阻尼孔一旦堵塞，平衡閥就失去作用，從而引起吊臂伸縮時(shí)抖動(dòng)。

解決辦法：將平衡閥解體清洗，疏通阻尼孔。

隨車吊吊臂抖動(dòng)一定要注意，在吊機(jī)的作業(yè)過(guò)程中一定要仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，決不能拖延，否則很容易會(huì)引發(fā)事故的。

6、當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5米以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

7、在吊裝過(guò)程中如因停電或機(jī)械出現(xiàn)故障等原因中斷作業(yè)時(shí)，必須采取措施進(jìn)行處理，不得構(gòu)件長(zhǎng)升降呈懸空狀態(tài)。

8、吊裝時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的范圍，并能清楚的看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作，遵守現(xiàn)場(chǎng)程序，廣西隨車吊，服從指揮，不得擅自離開(kāi)崗位。

以上就是關(guān)于操作隨車吊如何做好翻車的措施，只要把握好每一步小細(xì)節(jié)，就可以避免出現(xiàn)翻車事故。如果發(fā)現(xiàn)隨車吊有故障時(shí)應(yīng)該立即停下來(lái)進(jìn)行檢查維修，平時(shí)也要做好的維護(hù)與保養(yǎng)，才能使得隨車吊使用壽命更長(zhǎng)。

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