熱浸塑鋼管在鑄型中冷卻的鐵水凝固時的冷卻速度遠(yuǎn)高于平衡冷速，而且鐵水中除了鐵、碳、硅外，涂塑鋼管現(xiàn)貨，還有其他常存元素和為改善材料性能而添加的合金元素。這些元素也可能增加共晶過冷度并影響共晶轉(zhuǎn)變溫度共晶轉(zhuǎn)變產(chǎn)生兩類共晶組織。這兩類共晶組織是穩(wěn)定系共晶（球狀石墨 奧氏體共晶）或亞穩(wěn)系共晶（滲碳體 奧氏體共晶）。在共晶過冷度較小的熔液生成穩(wěn)定系共晶，組織中有球狀石墨析出。如果鐵水過冷到低于穩(wěn)定共晶轉(zhuǎn)變終了溫度，則開始發(fā)生亞穩(wěn)系共晶轉(zhuǎn)變，組織中出現(xiàn)共晶碳化物（1）穩(wěn)定系共晶轉(zhuǎn)變當(dāng)鐵水中存在有效石墨晶核時，碳原子向晶核聚集，涂塑鋼管供應(yīng)商，產(chǎn)生球狀石墨，廣西涂塑鋼管，并從鐵水中析出。碳原子集中導(dǎo)致石墨周圍的碳濃度發(fā)生變化。形成由球體表面向外逐漸減少的碳濃度梯度。這個濃度梯度與熔液過冷度有關(guān)。

滲碳的目的是在滲碳零部件的表面形成高碳馬氏體或高碳馬氏體 細(xì)粒狀碳化物組織，從而使零部件表層的硬度、強(qiáng)度，尤其是耐磨和性能明顯提高，并且心部保持一定的強(qiáng)度和韌性，具有很好的綜合力學(xué)性能。滲碳表面強(qiáng)化技術(shù)已經(jīng)在交變載荷、神擊載荷、較大接觸應(yīng)力和嚴(yán)重磨損條件下工作的車齒輪、活塞環(huán)、鏈條和凸輪軸等零部件表面上得到廣泛應(yīng)用氮是在零部件表面滲入氮元素的一種化學(xué)熱處理工部過滲氮處理后表面硬度、疲勞強(qiáng)度、腐蝕性能及耐磨性能顯著提高。常用的處理技術(shù)有氣體滲氮和離子滲氮，涂塑鋼管批發(fā)，而離子滲氮技術(shù)已經(jīng)在零部件上得到廣泛應(yīng)用表面淬火。

特別適用于地表水。涂塑復(fù)合鋼管的使用應(yīng)該注意些什么？

(1)熱浸塑鋼管由于是涂塑即有一定的保護(hù)膜，所以不應(yīng)埋入鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)層；

(2)熱浸塑鋼管禁止安裝焊管，如有焊接需要，在熱浸塑鋼管焊接口的過程中；

(3)涂塑管道安裝應(yīng)由大直徑逐漸連接到小直徑，并應(yīng)及時堵塞管道口；

(4)涂塑復(fù)合鋼管在運(yùn)輸、裝卸、和施工現(xiàn)場，禁止拋出和強(qiáng)烈的影響，這樣就不會造成損害，涂層；

(5)熱浸塑鋼管道安裝、管道直徑不大于(可用彎管機(jī)冷彎，但其彎曲曲率半徑不應(yīng)少于8倍管道直徑、彎曲角大于10°。

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