廣東駿興新能源--水性燃料配送--工業(yè)燃料；

歐盟正式對(duì)印度尼西亞進(jìn)口生物柴油征收8%—18%的反補(bǔ)貼稅，市場(chǎng)預(yù)期，到12月中旬，歐盟將決定是否對(duì)印度尼西亞輸歐生物柴油征收長(zhǎng)期反補(bǔ)貼稅。近幾年來(lái)，水性燃料配送服務(wù)，由于食品和環(huán)境問(wèn)題，歐盟對(duì)生物柴油的開(kāi)發(fā)有所改變，提議限制以糧食作物為主的生物燃料的消費(fèi)，增加以非糧食作物為主的第二類生物燃料的消費(fèi)，要求各成員國(guó)2020年將類生物燃料的使用率降低到7%?！稓W盟可再生能源指令》(REDII)進(jìn)一步規(guī)定，以糧食作物為基礎(chǔ)的類生物燃料的混合上限將從2021年的7%降至2030年的3.8%，水性燃料配送供應(yīng)商，第二類生物燃料的混合上限將從2021年的1.5%降至6.8%。

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業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這意味著要從頂層設(shè)計(jì)上重視發(fā)展生物質(zhì)能，以適應(yīng)中國(guó)能源高質(zhì)量發(fā)展的需要。在這樣的背景下，相關(guān)行業(yè)企業(yè)，特別是的發(fā)展有望從中受益，也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于生物柴油，水性燃料配送多少錢(qián)，我們?nèi)匀惠斀o了印尼一大塊。

去年，印尼政府推出了B30生物柴油，使其成為全球生物柴油中法定棕油比例高的一種。

聯(lián)合國(guó)認(rèn)為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和生物燃料是減少碳排放的重要途徑。因此，到2050年，IPCC計(jì)劃將使市場(chǎng)上的交通工具達(dá)到四分之一采用生物燃料，三分之一使用純電池。由此可見(jiàn)，深圳水性燃料配送，生物燃料具有巨大的長(zhǎng)期投資潛力。

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作為世界公認(rèn)的具有發(fā)展?jié)摿Φ木G色能源之一，生物柴油在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)化石能源替代，緩解環(huán)境壓力等諸多方面都具有重要的戰(zhàn)略意義。生物質(zhì)能源在美國(guó)、巴西和歐盟等國(guó)家都已有規(guī)劃，國(guó)際上各大石油公司也都把生物柴油等生物質(zhì)能源作為未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向之一。

當(dāng)前我國(guó)生物柴油行業(yè)發(fā)展情況如何？還有什么障礙和瓶頸呢？如何設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展的路徑？自主帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)格局初步形成。21世紀(jì)初，我國(guó)開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)生物柴油，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，在自主技術(shù)的下，初步形成了生物柴油產(chǎn)業(yè)格局，在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)指標(biāo)等方面已可與水平相媲美。

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