當移動發(fā)電機組的狀況良好，它的耗油量比較正常，那么隨著時間的延長它的耗油量就會增加，會導致什么呢，下面【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家了解一下吧。

當移動發(fā)電機組工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當柴油移動發(fā)電機組組技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當技術(shù)狀況隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降得越嚴重。排除方法：(1)現(xiàn)象 ②排氣冒藍煙。(2)原因 ①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破開而漏油等。②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。 ③氣門導管密封帽損壞，或進氣門桿部與導管配合間隙過大。

【鄭州金陽電氣有限公司】成立多年以來，始終致力于為客戶提供質(zhì)量有保障的移動發(fā)電機組等產(chǎn)品，長期以來在國內(nèi)移動電站和電力變壓器行業(yè)占有重要位置，竭誠歡迎您的咨詢。

移動發(fā)電機組逆功率保護與程序逆功率保護它們有什么不同呢，下面讓【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家具體的了解一下。

首先,逆功率保護是移動發(fā)電機組繼電保護的一種,作為汽輪發(fā)電機出現(xiàn)有功功率倒送，移動發(fā)電機組變?yōu)殡妱訖C運行異常工況的保護。逆功率保護是發(fā)電機程控跳閘的啟動條件。而程序逆功率保護嚴格說不是一種保護，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程。程序逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.在正常停機操作當負荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴，當斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。

以上內(nèi)容就是它們之間的區(qū)別，想必大家應該已經(jīng)有所了解，大家如果還有不同或者還有相關(guān)疑問歡迎前來咨詢【鄭州金陽電氣有限公司】。

移動發(fā)電機組大家都知道，那么它的功率都有哪些影響因素呢，下面讓【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家具體的了解一下。

移動發(fā)電機組功率因數(shù)（PowerFactor）的大小與電路的負荷性質(zhì)有關(guān)，如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數(shù)為1，一般具有電感性負載的電路功率因數(shù)都小于1。功率因數(shù)是移動發(fā)電機組電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備效率的高低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大，從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。

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