履帶吊車(chē)

履帶吊車(chē)可以看作是一種將履帶裝置替代了輪胎的吊車(chē)，因此，在地面適應(yīng)能力上，履帶隨車(chē)吊是具有一定優(yōu)勢(shì)的，尤其是對(duì)于松軟地面的適應(yīng)。但這并不表示，面對(duì)松軟地面，履帶隨車(chē)吊可以橫行無(wú)忌。

在履帶隨車(chē)吊安全操作規(guī)程中，對(duì)于履帶隨車(chē)吊遭遇松軟地面時(shí)的應(yīng)對(duì)提出了明確的要求：

在松軟地面上工作的履帶隨車(chē)吊，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場(chǎng)地。

這就意味著，當(dāng)履帶吊車(chē)遭遇松軟地面時(shí)，也仍然需要采取措施來(lái)確保整機(jī)的平穩(wěn)，履帶吊車(chē)，就如上述墊平、壓實(shí)松軟地面一樣。

不過(guò)，這僅僅適用于當(dāng)履帶隨車(chē)吊停駐在松軟地面上進(jìn)行起重作業(yè)的情況。如果是履帶隨車(chē)吊行進(jìn)途中遭遇松軟地面，如沼澤地帶，墊平、壓實(shí)地面的做法就會(huì)有局限了。

因此，如果道路區(qū)域許可、時(shí)間許可、駕駛技能許可的話(huà)，司機(jī)駕駛履帶隨車(chē)吊避開(kāi)松軟地面通過(guò)該區(qū)域或直接繞道行駛。

當(dāng)然，如果通過(guò)某種方式試探了該處松軟地面區(qū)域足以承受履帶隨車(chē)吊整機(jī)的重量的話(huà)，司機(jī)也還是能直接駕駛履帶隨車(chē)吊通過(guò)該區(qū)域的。但在這個(gè)時(shí)候，司機(jī)要注意，履帶隨車(chē)吊應(yīng)當(dāng)盡量避免在該路段停留，尤其是不要長(zhǎng)時(shí)間停留在松軟地面上，以免陷入泥淖。在通過(guò)松軟地面區(qū)域時(shí)，履帶吊車(chē)也應(yīng)當(dāng)盡量直線(xiàn)行駛，避免轉(zhuǎn)彎行車(chē)。

履帶吊車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)的故障

在履帶吊車(chē)的調(diào)試過(guò)程中，因下車(chē)包括的都是結(jié)構(gòu)件，短期內(nèi)可以露出的問(wèn)題較少，履帶吊車(chē)廠(chǎng)家，所以不管是大噸位還是小噸位產(chǎn)品，與下車(chē)相關(guān)的調(diào)試內(nèi)容都不太多。請(qǐng)千萬(wàn)不要小看這幾項(xiàng)內(nèi)容的調(diào)試，假如這幾項(xiàng)沒(méi)有調(diào)試好，那么車(chē)進(jìn)入用戶(hù)手中使用一段時(shí)間后，農(nóng)用履帶吊車(chē)，就有或許導(dǎo)致較大問(wèn)題的出現(xiàn)，像跑偏、支重輪光滑不到位，都會(huì)直接導(dǎo)致支重輪銅套磨損，從而導(dǎo)致履帶板啃齒，履帶板牙齒塊狀掉落等問(wèn)題。

下車(chē)行走發(fā)響：

履帶板銷(xiāo)軸光滑缺乏，與履帶板銷(xiāo)孔之間干沖突，這有或許便是為什么咱們的車(chē)從車(chē)間開(kāi)出來(lái)時(shí)沒(méi)有響聲，小型履帶吊車(chē)，調(diào)試完成后再行走反倒會(huì)有響聲的原因；由于在車(chē)間分裝履帶板時(shí)，銷(xiāo)軸加工時(shí)殘留了許多的齒輪油，而調(diào)試完畢是，殘留的齒輪油已被耗費(fèi)的差不多了。所以要適時(shí)的對(duì)履帶板銷(xiāo)軸進(jìn)行光滑。具體的做法便是在履帶的上部，用光滑劑比如齒輪油來(lái)噴涂銜接處的履帶銷(xiāo)軸，然后向前行駛，直到履帶的下部坐落拖鏈輪或托鏈板上，再用光滑劑噴涂原處于下方的履帶板銷(xiāo)軸。

履帶板銷(xiāo)孔同心度差，孔與軸之間的磨合發(fā)生出較大的響聲。由于大噸位履帶板體積較大，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，在鑄造后的熱處理過(guò)程中，履帶板的受熱變形很難操控，有許多廠(chǎng)家一直做的不太抱負(fù)，銷(xiāo)孔同軸度差，孔與軸的配合欠好；履帶板張緊程度或許不太合適，太松或太緊都有或許會(huì)導(dǎo)致車(chē)運(yùn)行時(shí)發(fā)生響聲，并會(huì)導(dǎo)致履帶板與輪子的早期磨損。

大小噸位的履帶板啃齒由于履帶板與整機(jī)是一個(gè)起浮的銜接方法，與任何部件都沒(méi)有一個(gè)比

較緊的配合，起浮的量比較大，整機(jī)有行走動(dòng)作時(shí)，由行走減速機(jī)及馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)履帶板達(dá)到整機(jī)行走的意圖，所以履帶吊車(chē)履帶板與驅(qū)動(dòng)輪之間必須有滑動(dòng)沖突和揉捏的動(dòng)作；而車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)分履帶板的齒側(cè)必然要與驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪的輪緣內(nèi)側(cè)揉捏、沖突，所以輕度的均勻的磨損歸于正常的現(xiàn)象。

一、故障現(xiàn)象

履帶吊車(chē)若在空載、輕載時(shí)，其回轉(zhuǎn)時(shí)的聲音和速度等均正常，而當(dāng)重載時(shí)就出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象。

二、故障原因

產(chǎn)生這種現(xiàn)象的可能原因有履帶吊車(chē)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達(dá)磨損、內(nèi)漏嚴(yán)重或者操縱閥的壓力定得低，以及操縱閥閥桿磨損嚴(yán)重、內(nèi)泄大、壓力流失等。

三、故障排除

履帶吊車(chē)故障排除的方法首先是調(diào)整，調(diào)整有兩種：

1 ：在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，直至在重載的情況下回轉(zhuǎn)正常時(shí)為止

2 ：是用壓力表按使用說(shuō)明書(shū)的要求重新調(diào)節(jié)溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車(chē)型有關(guān)），其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。

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