公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！

一、作業(yè)條件

1、施工區(qū)段劃分。采用模板的投入，增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。

2、墻、柱鋼筋綁扎完畢安裝完畢，綁好鋼筋保護(hù)層墊。

3、支設(shè)模板前，應(yīng)清除種控制線，將標(biāo)高標(biāo)示好。水或其它過渡引測點，并完善預(yù)合理的施工流水區(qū)段，減少數(shù)。

管線、預(yù)留洞、預(yù)埋件，并完善隱檢手續(xù)。

墻、柱頭內(nèi)的雜物，彈好各平控制標(biāo)高，引測到預(yù)留插筋檢手續(xù)。

4、模板涂刷脫模劑并分類歸堆。

5、防跑漿措施：安裝模板前，模板的承墊底部先墊上20mm厚海綿條。底部嚴(yán)重不平的，沿模板內(nèi)邊線用1∶3水泥砂漿找平。

外墻、外柱的外邊根部，根據(jù)標(biāo)高線，在模板底部，粘貼10mm厚海綿條，以確保不漏漿。

6、設(shè)置模板定位基準(zhǔn)：在墻、柱主筋上距樓面約100mm處、距上部梁（板）底約500mm處，根據(jù)模板線，支撐梁切割拆除，按保護(hù)層厚度焊接水平支桿，以防模板的水平移位。

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   隨著城市地下空間的開發(fā)和利用，地下工程日益增多，圍護(hù)樁加鋼筋混凝土內(nèi)支撐的深基坑支護(hù)方式，憑借其穩(wěn)定性的優(yōu)點，汕尾支撐梁拆除，在很多深度較深、周邊環(huán)境安全要求較高的工程中被普遍應(yīng)用。在鋼筋混凝土內(nèi)支撐拆除時，采用的拆除方式有機(jī)械配合人工拆除、目前常規(guī)的拆除方法是施工地下結(jié)構(gòu)，完成換撐后進(jìn)行本層支撐拆除，這種拆除方式在底板或樓板混凝土澆筑完成到支撐拆除清渣結(jié)束前這段時間內(nèi)，施工人員只能停滯，等待作業(yè)面，期間會形成較長時間的技術(shù)間歇，影響了地下結(jié)構(gòu)的施工速度，造成施工人員窩工，同時也延長了支護(hù)體系的使用時間，增加了基坑坍塌的危險性。因此如果能夠解決拆撐技術(shù)間歇和對周邊環(huán)境的影響，將會大大加快施工進(jìn)度，避免人員窩工。{精}服務(wù)熱線。

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切割工序結(jié)束后，要求施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢人員對切口部位進(jìn)行驗收，確定支撐梁完全切斷后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；

吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。所有吊具應(yīng)滿足規(guī)定的限額要求。起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時手勢要清楚，信號要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運行。運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。遇六級大風(fēng)、大雨及大霧天，支撐梁拆除施工，能見度不夠，不得進(jìn)行吊裝工作。嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”規(guī)定。

支撐節(jié)段通過吊機(jī)起吊至施工便道旁，臨時進(jìn)行擱置，堆載高度不得超過2層，支撐梁拆除隊伍，每日吊裝作業(yè)結(jié)束后，通過50噸平板車對現(xiàn)場支撐節(jié)段和垃圾進(jìn)行清運，以確?，F(xiàn)場施工便道的暢通。

汕尾支撐梁拆除、切割拆除、支撐梁拆除施工由佛山劍鷹建筑工程有限公司提供。佛山劍鷹建筑工程有限公司（www.fsjianying.com）在工程施工這一領(lǐng)域傾注了無限的熱忱和激情，劍鷹建筑一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：崔建國。