古羅馬時(shí)代，道路得到驚人的發(fā)展，路沿石批發(fā)，實(shí)現(xiàn)了以羅馬為中心，路沿石，四通八達(dá)的道路網(wǎng)。這就是“條條大道通羅馬”說(shuō)法的由來(lái)。為盡量縮短村鎮(zhèn)之間的距離，道路直穿山崗或森林，路沿石價(jià)格，以形成將首都羅馬用道路和意大利、英國(guó)、法國(guó)、西班牙、德國(guó)、小亞西亞部分地區(qū)、阿拉伯以及非洲北部聯(lián)成整體。這些區(qū)域分成13個(gè)省、322條聯(lián)絡(luò)干道，總長(zhǎng)度達(dá)78000公里。可以說(shuō)，當(dāng)時(shí)建造道路的工程結(jié)構(gòu)水準(zhǔn)頗高。時(shí)至今日，在公路建造工程中，有許多方面還采用著當(dāng)年羅馬人所開(kāi)發(fā)的工程技術(shù)。隨著羅馬帝國(guó)的衰亡，西方道路發(fā)展停滯。
設(shè)工程監(jiān)理則不同。根據(jù)《建筑法》第三十二條，將建設(shè)工程監(jiān)理定位為代表建設(shè)單位，對(duì)承包單位在施工質(zhì)量、建設(shè)工期和建設(shè)資金使用等方面實(shí)施監(jiān)督。所以，建設(shè)工程監(jiān)理單位就是受建設(shè)單位的委托，依照法律法規(guī)及有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和合同實(shí)施監(jiān)理。建設(shè)單位是建設(shè)工程監(jiān)理的唯1一服務(wù)對(duì)象。建設(shè)工程項(xiàng)目管理的工作內(nèi)容包括可行性研究、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢、工程監(jiān)理和勘察設(shè)計(jì)、施工管理等。
公元前206年─公元220年，西漢王朝曾派張騫兩次出使，路沿石供應(yīng)商，遠(yuǎn)抵大夏國(guó)（今北部），為溝通中國(guó)與中東及歐洲各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和文化，開(kāi)創(chuàng)了舉世聞名的絲綢之路。公元581─681年，建造了規(guī)模巨大（數(shù)千里）的道路工程。公元618──907年，唐太宗下詔書于全國(guó)，保持全國(guó)范圍內(nèi)的道路暢通，實(shí)行道路保養(yǎng)。當(dāng)時(shí)的道路布置井然、氣度宏偉，影響遠(yuǎn)及日本。公元960──1911年，在宋、元、明、清幾代中，道路工程方面均有不同的提高和貢獻(xiàn)。從清朝末年始，近代道路發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向西方。
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