高速波形波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄都是高速公路的交通安全防撞設(shè)施，在功能與防護(hù)方面兩者個(gè)作用基本類似，但他們又有著各自的缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。高速公路上沒(méi)有單一的防護(hù)用品，需要兩者相結(jié)合才能更好的保護(hù)高速公路的暢通與安全。接下來(lái)讓我們了解高速波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些：

1. 防護(hù)效果：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防撞等級(jí)都有著自己的防護(hù)級(jí)別：Al級(jí)、B級(jí)、S級(jí)，但是纜索護(hù)欄的防護(hù)效果要明顯好于波形護(hù)欄，纜索護(hù)欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。波形護(hù)欄是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的波形護(hù)欄需要更換。2. 抗腐蝕力：纜索護(hù)欄與波形護(hù)欄的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕效果都是非常好的。

纜索護(hù)欄

產(chǎn)品維護(hù)常識(shí)

1、修復(fù)護(hù)欄時(shí)，成都纜索護(hù)欄，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來(lái)使用，這樣可減少浪費(fèi)，降低維修費(fèi)用。

2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，纜索護(hù)欄廠家，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時(shí)斷裂部不會(huì)形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事故的損傷機(jī)率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。

在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開(kāi)，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。

常用的鋼絲繩結(jié)構(gòu)：7x7和7x19優(yōu)l質(zhì)不銹鋼絲繩。

常用繩徑：1.0、1.2、1.5、1.8、2.0、2.4、2.5、2.8、3.0、3.2、4.0

常用材質(zhì)有：304、304L、316、316L不銹鋼絲繩。經(jīng)特殊工藝編織壓制而成。

主要安裝附件：不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件、不銹鋼絲繩、不銹鋼套環(huán)、不銹鋼卡扣等。安裝好后，后期無(wú)需維護(hù)。

安裝中應(yīng)注意：附件分布合理，纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠家，注意承受力，網(wǎng)面展開(kāi)角度合理，建議網(wǎng)面展開(kāi)角度為60度角。做到每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件和其它安裝附件，一定要安裝牢固。繩網(wǎng)連接一定要緊，不要有外露頭。

       

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