根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，波形防撞護(hù)欄，安裝護(hù)欄板以3人、5人、7人為一組合格，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

施工時應(yīng)注意的幾個問題：

a)護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，波形防撞護(hù)欄工程，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，波形防撞護(hù)欄多少錢，或改變立柱固定方式。

b)當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

c)橋梁護(hù)欄板應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，柔性護(hù)欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，是與剛性護(hù)欄相對應(yīng)的另一 極端形式。纜索護(hù)欄是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部 固定于立柱上而組成的護(hù)欄。對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導(dǎo)作 用，設(shè)置條件寬，對車輛的減速力度小；車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可 以重復(fù)使用，容易修復(fù)。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合 在小半徑曲線路段使用，同時它的視線誘導(dǎo)性差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。

普通型路段的波形護(hù)欄板的板長一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉(xiāng)道等道路上，因防撞等級、型號規(guī)格、表面處理方式等不同而價格各異；

加強(qiáng)型的波形護(hù)欄通常分為兩種情況：一是板長4320mm，立柱間距為2米，在4米的板子中間加一根立柱起到加強(qiáng)堅(jiān)固的作用；二是板長2320米，立柱間距2米，這種加強(qiáng)型波形護(hù)欄使用的板子為調(diào)節(jié)板，一般橋梁上使用的較多，調(diào)節(jié)板的價格也會高一些。

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