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液壓絞車的優(yōu)勢:
由于液壓絞車的廣泛運(yùn)用,逐漸取代了電動式驅(qū)動器絞車,減少了電動式絞車產(chǎn)生的電器設(shè)備走電的傷害。液壓絞車中的液壓馬達(dá)能夠調(diào)節(jié)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行速度,其在起吊全過程中,馬達(dá)轉(zhuǎn)速比較低,滿載時,馬達(dá)轉(zhuǎn)速比較高,其使選用鍍鋅鋼絲繩的使用期增加。液壓絞車發(fā)展趨勢快速,其組織中的液、壓傳動系統(tǒng)運(yùn)用普遍,替代了大多數(shù)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)。
液壓絞車絕大多數(shù)是選用的液壓馬達(dá)和減速機(jī)驅(qū)動器的,它主要是額定值荷載很大的絞車,應(yīng)用液壓絞車時,如何操縱其速度呢?簡易掌握一下吧。
應(yīng)用液壓絞車生產(chǎn)加工時,絞車的速度是能夠依據(jù)荷載的轉(zhuǎn)變調(diào)節(jié)的,絞車在調(diào)速時,規(guī)定回應(yīng)速度快和速度,另外哈藥充分考慮泵控馬達(dá)為容量調(diào)速,閉閥控馬達(dá)的節(jié)流閥調(diào)速實(shí)際效果高些,因此絞車的速度操縱可以用泵控馬達(dá)。
液壓絞車組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
液壓卷揚(yáng)機(jī),具有滾筒、支架、鋼絲繩,其特征是還具有一級行星減速器、二級行星減速器、制動缸總咸、順序閥、油馬達(dá)、控制閥、油泵,一級行星減速器,液壓絞車,二級行星減速器設(shè)在滾筒內(nèi),一級行星減這器的太陽軸與油馬達(dá)的輸出軸相連接;二級行星減速器的太陽軸裝在一級行星減速器的行星架上,二級行星減速器的內(nèi)齒圈與一級行星減速器的內(nèi)齒圈靠一外齒輪相連接,二級行星減速器的外齒輪與滾筒上的內(nèi)齒相嚙合,制動缸總成由單向超越離合器、摩擦離合器組成,制動缸,總成設(shè)在滾筒內(nèi),單向超越離合器的內(nèi)花鍵孔裝在一級行星減速器的太陽軸與油馬達(dá)輸出軸的相接處;摩擦離合器由油缸、彈簧、內(nèi)外摩擦片組成1、齒輪傳遞的功率和速度范圍很大,12噸液壓絞車,功率可從很小到數(shù)十萬千瓦,圓周速度可從很小到每秒一百多米以上。齒輪尺寸可從小于1mm到大于10m。
2、液壓絞車組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)齒輪傳動屬于嚙合傳動,齒輪齒廓為特定曲線,瞬時傳動比恒定,且傳動平穩(wěn)、可靠。
3、液壓絞車組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)齒輪傳動,使用壽命長。液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng),造成系統(tǒng)發(fā)熱在混凝土泵液壓系統(tǒng)中,由于性能要求,2噸液壓絞車,系統(tǒng)中往往設(shè)有安全閥、溢流閥和順序閥等。若安全閥的壓力調(diào)的過低,安全閥將頻繁開啟,產(chǎn)生溢流損失,造成系統(tǒng)發(fā)熱;若壓力調(diào)整過高,又會使系統(tǒng)內(nèi)泄漏增加,使系統(tǒng)發(fā)熱,因此,應(yīng)按液壓系統(tǒng)的負(fù)載要求,正確計(jì)算和調(diào)整安全閥和壓力值,從而保證系統(tǒng)在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)工作。
液壓絞車中液壓平衡閥是平衡回路中的關(guān)鍵元件,在現(xiàn)代工程機(jī)械尤其是在起重機(jī)械中應(yīng)用廣泛。
起重設(shè)備中的提升、變幅及伸縮等機(jī)構(gòu)在下降時,在運(yùn)動方向與負(fù)載作用方向相同的情況下,必須在回油處設(shè)置平衡閥,用以平衡負(fù)載,保證執(zhí)行元件平穩(wěn)運(yùn)行,從而提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
平衡閥對液壓平衡回路系統(tǒng)整體的工作平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率有重要的影響。本文采用了理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的工作原理、閥口面積計(jì)算、內(nèi)部流場及動態(tài)特性進(jìn)行分析比較與計(jì)算,研究主要參數(shù)對其性能的影響,為平衡閥設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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