從前，各級(jí)政府在公路的建設(shè)過程中，往往出于政績(jī)等多方面因素的考慮，將更多的精力側(cè)重于建路，從而忽略了養(yǎng)路的過程，這種不健康的模式，產(chǎn)生了許多弊端，建成的公路少有人養(yǎng)護(hù)或者養(yǎng)護(hù)投入不足，橋面鋪裝層銑刨施工公司哪家好，加速了新公路的損毀和破壞，先拋除部分公路在建路過程中的不良問題不談，即使是原材料再好、施工過程再精細(xì)的路面，也抗不住年久失修。而十二五期間，我國又恰恰面臨周期性公路養(yǎng)護(hù)高峰，同時(shí)至2015年，我國公路網(wǎng)總里程將達(dá)到450萬公里；高速公路總里程將達(dá)到10.8萬公里。重視公路養(yǎng)護(hù)迫在眉睫并壓力巨大。

    隨著城市建設(shè)的發(fā)展以及城市人口的增多，為了緩解城市內(nèi)部交通擁擠現(xiàn)象，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往會(huì)出現(xiàn)老城市道路拓寬改建或者新建過街天橋的情況，此時(shí)，為了保證大家的行車安全，往往需要對(duì)原有路面上交通路線重新規(guī)劃并將橋下人行斑馬線清除。除原有交通線不清晰僅需重新刷涂，交通線重新施化前必須將舊路線清除，以避免新舊交通線并存導(dǎo)致司機(jī)“犯迷糊、無所適從”現(xiàn)象出現(xiàn)。針對(duì)于此，精銑刨工藝可很好地去除路面標(biāo)線，為新標(biāo)線的實(shí)施和新結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供相對(duì)潔凈的基面。

    國產(chǎn)機(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在動(dòng)力、液壓和控制系統(tǒng)上均采用了國際化的配套，可以說在系統(tǒng)配置上達(dá)到了前沿水平。從知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度來看，部分國產(chǎn)產(chǎn)品如陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產(chǎn)的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且在整機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設(shè)計(jì)和制造工藝等方面均已達(dá)到行業(yè)前沿水平。

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