東湖電子-26材黃白環(huán)鐵粉芯

黃白色-26鐵粉芯，其感量公差、強(qiáng)度、外形、損耗、偏流等核心指標(biāo)，-40材鐵粉芯磁環(huán)廠家供應(yīng)，均處于全行業(yè)很好地位，目前產(chǎn)品大批量應(yīng)用于HP DELL 聯(lián)想等電源產(chǎn)品及奇力新等汽車電子產(chǎn)品上面。   

另外還有-33 -34 -35材質(zhì)的產(chǎn)品在滿足UPS類客戶的需求上，在業(yè)界的特性目前處于很佳狀態(tài)，-40材鐵粉芯磁環(huán)廠家批發(fā)，同時(shí)可以滿足客戶定制化要求。目前公司有從8噸機(jī)到400噸的壓機(jī)，可以壓制從6mm到77mm尺寸外徑的不同磁環(huán)，可以很好的滿足客戶的需求。歡迎客戶來電來函垂詢！

中國動(dòng)力電池即將大規(guī)模走向國際

電機(jī)控制器價(jià)格貴，核心器件IGBT大多進(jìn)口，譬如英飛凌公司的產(chǎn)品，今年這一狀態(tài)得到極大改善，2018年大約40%的IGBT來自中國企業(yè)，佛山-40材鐵粉芯磁環(huán)，譬如比亞迪，所以IGBT這一關(guān)鍵核心器件已經(jīng)被攻克。另外一個(gè)，IGBT之后很快要取代IGBT的是碳化硅，碳化硅是一個(gè)更先進(jìn)的做控制器的電力電子芯片，頻率可以做到很高、體積可以非常小、效率可以做到很高。體積功率密度可以做到每升100千瓦，比現(xiàn)在要減少大概百分之七八十。

中國也開發(fā)出了自主的控制器，國內(nèi)已經(jīng)有四五個(gè)團(tuán)隊(duì)在做產(chǎn)業(yè)化。

特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅，比亞迪也宣布在2023年將由碳化硅替代，估計(jì)在2025年會(huì)全的由碳化硅取代IGBT，這樣做的優(yōu)勢(shì)一個(gè)是驅(qū)動(dòng)效率會(huì)提高幾個(gè)百分點(diǎn)，第二個(gè)體積會(huì)降低百分之七八十。

常用軟磁磁芯的特點(diǎn)比較

由于鐵粉芯的磁通量比鐵氧體多近三倍，在通常衰減50%的情況下，如果設(shè)計(jì)方案使用適度飽和的鐵粉芯，那么就可以在磁芯體積減少35%的情況下獲得更佳性能。高溫時(shí)二者的磁通量差異會(huì)更加明顯，因?yàn)殍F氧體的磁通量會(huì)隨溫度升高而降低，而鐵粉芯則相對(duì)保持穩(wěn)定。

鐵粉芯：使用安匝數(shù)>800， 能在高的磁化場下不被飽和， 能保證電感值好的交直流疊加穩(wěn)定性。在200kHz以內(nèi)頻率特性穩(wěn)定；但高頻損耗大，適合于10kHz以下使用。

MPP 磁芯（鉬坡莫合金粉芯81%Ni，-40材鐵粉芯磁環(huán)廠家銷售，2%Mo，17?）：使用安匝數(shù)< 200，50Hz~1kHz， μe ：125 ~ 500 ；1 ~ 10kHz；μe ：125 ~ 200； > 100kHz：μe： 10 ~ 125

HF 磁芯（高磁通量粉芯，50%Ni，50?）：使用安匝數(shù)< 500，能使用在較大的電源上，在較大的磁場下不易被飽和，能保證電感的小直流漂移，μe ：20 ~ 125

FeSiAl磁芯：代替鐵粉芯使用，使用頻率可大于8kHz。DC偏壓能力介于MPP與HF之間。

鐵氧體：飽和磁密低(5000Gs)，DC偏壓能力小

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