汽車控制臂的用途

  了解一下汽車知識(shí)對(duì)我們也是有幫助的，今天就來(lái)了解一下汽車必不可缺少的零部件吧，就是懸架。懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分，對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。

  汽車控制臂(Control arm，也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。汽車控制臂分別通過(guò)球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起。汽車控制臂(包括與之相連的襯套及球頭)應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和使用壽命。

車輛不穩(wěn)定的原因

 1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。建議是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。另外，兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏。

    2.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，汽車懸掛控制臂生產(chǎn)廠，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^(guò)減振測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，怒江汽車懸掛控制臂，如無(wú)條件可拆卸用拉抻的方法來(lái)判斷。

    3.車輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，汽車懸掛控制臂品牌，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙易過(guò)大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

  雖然四輪定位能給我們的愛(ài)車安全行駛帶來(lái)很好的保障，但是，四輪定位也并不是全能的。在維修廠做四輪定位時(shí)更要小心謹(jǐn)慎，不少維修廠為了減少工作量，四輪定位做得含含糊糊。例如正常的四輪定位需要調(diào)整8項(xiàng)指標(biāo)，有的維修廠只調(diào)整了其中幾個(gè)指標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士提醒車主，在汽車更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重、飄浮或發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏的狀況，汽車懸掛控制臂口碑，就需要做四輪定位了。如果沒(méi)有出現(xiàn)以上情況，出于維護(hù)的目的，也建議新車在駕駛?cè)齻€(gè)月后、舊車每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位。做四輪定位時(shí)，建議車主去看看檢測(cè)電腦，調(diào)整后的四輪數(shù)據(jù)應(yīng)該和上面的參照數(shù)據(jù)(或出廠數(shù)據(jù))一致。若有其他故障，或者，愛(ài)車剛做完四輪定位，這下就要從其他方面找原因了。

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