鋼化玻璃不能切割，lowe玻璃，需要在鋼化前切好尺寸，且有“自爆”特性。即使破碎，也是整塊玻璃碎成類似蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人，從而具有一定的安全性。鋼化玻璃在無荷載作用下發(fā)生的自發(fā)性炸裂叫做鋼化玻璃的自爆。自爆是鋼化玻璃固有的特性之一。

鋼化玻璃是通過改變玻璃的表面的化學(xué)組成來提高玻璃的強(qiáng)度，一般是應(yīng)用離子交換法進(jìn)行鋼化。其方法是將含有堿金屬離子的硅酸鹽玻璃，熱反射lowe玻璃，浸入到熔融狀態(tài)的鋰（Li ）鹽中，使玻璃表層的Na 或K 離子與Li 離子發(fā)生交換，表面形成Li 離子交換層，由于Li 的膨脹系數(shù)小于Na 、K 離子，鋼化lowe玻璃，從而在冷卻過程中造成外層收縮較小而內(nèi)層收縮較大，當(dāng)冷卻到常溫后，玻璃便同樣處于內(nèi)層受拉，外層受壓的狀態(tài)，雙層中空lowe玻璃，其效果類似于物理鋼化玻璃。

夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機(jī)聚合物中間膜，經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。常用的夾層玻璃中間膜有：PVB、SGP、EVA、PU等。此外，還有一些比較特殊的如彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等。內(nèi)嵌裝飾件（金屬網(wǎng)、金屬板等）夾層玻璃、內(nèi)嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性夾層玻璃。

車窗玻璃對于絕大部分人來說似乎是車上常觸摸到的汽車部件了，但其實(shí)看似相同的玻璃背后卻也隱藏著很大的學(xué)問，這個(gè)簡單的部件不僅起到的是遮風(fēng)擋雨的作用，還與舒適性、安全性相關(guān)，是汽車的重要組成部分之一

夾層玻璃相比傳統(tǒng)鋼化玻璃而言主要能實(shí)現(xiàn)三種功能：隔音和隔絕紫外線、輕量化以及碰撞安全性。隔音功能主要通過兩層玻璃中間的PVB夾層膜材料實(shí)現(xiàn)。

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