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據(jù)上海航運(yùn)發(fā)表的上海出口集裝箱運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)(SCFI)顯示，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)行，11月13日，中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)告1107.28點(diǎn)，比上期上漲11.6%。其中，上海出口歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)和海運(yùn)附加費(fèi))為1508美元/TEU，集裝箱出租公司，比上期上漲21.0%的上海出口地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)和海運(yùn)附加費(fèi))為1674美元/TEU，比上期上漲22.6%。雙十一期間，每分鐘價(jià)格都有變化，一天大約有15%-20%的變動(dòng)，而且有錢不一定能拿到艙位。

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據(jù)了解，隨著歐美逐漸復(fù)工，港口集運(yùn)貿(mào)易呈逐步復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，加上疫情期間世界各地港口不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致散落在全球各地的集裝箱回流不暢，造成了中國(guó)一箱難求、歐美集裝箱無(wú)處安放的局面?！霸缭诮衲?、6月，這種情況就已經(jīng)出現(xiàn)了。因?yàn)榧b箱船主要承運(yùn)的是工業(yè)制成品，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相互流通的重要一環(huán)。當(dāng)前，廣州集裝箱出租，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并不均衡，復(fù)蘇的節(jié)奏也不一樣，因此回暖的中國(guó)有大量工業(yè)品往外運(yùn)輸，但回程的工業(yè)品卻不多，這導(dǎo)致集裝箱本身在全球流動(dòng)就不順暢。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步回暖，這種情況越來(lái)越明顯?！?/p>

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目前我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易已連續(xù)4個(gè)月快速增長(zhǎng)。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年年初至今，中國(guó)進(jìn)出口總額呈“V”型走勢(shì)，受3-5月暴發(fā)影響，國(guó)際貿(mào)易疲軟，進(jìn)出口總額持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。而且從六月至今，伴隨著疫情的控制和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)出口總額明顯改善，兩年來(lái)連續(xù)4個(gè)月呈正增長(zhǎng)，并且呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與集裝箱吞吐量和進(jìn)出口總額的走勢(shì)一致，9月份為2453萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，住人集裝箱出租，比去年同期增長(zhǎng)7.63%，同樣是6-9月連續(xù)4個(gè)月正增長(zhǎng)，底部反彈趨勢(shì)明顯。

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