⑴減少泄漏。螺旋風(fēng)管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到程度，福州通風(fēng)管道制作，典型的螺旋風(fēng)管長(zhǎng)度是3~6m，而典型的矩形風(fēng)管的長(zhǎng)度只有1~1.5m；且連接兩個(gè)螺旋風(fēng)管只需一個(gè)管接件，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管的連接則常常需要一個(gè)完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。⑵標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。螺旋圓風(fēng)管的配件（管件和接頭）的生產(chǎn)已高度自動(dòng)化、系統(tǒng)化，福州通風(fēng)管道，并具有工業(yè)化的質(zhì)量控制。

安裝方便：無(wú)機(jī)玻璃鋼通風(fēng)管道分為保溫夾層結(jié)構(gòu)管和不保溫單層結(jié)構(gòu)管兩種。夾層保溫管可一次在工廠造好，現(xiàn)場(chǎng)只需定位安裝就可，不像鍍鋅鐵皮風(fēng)管那樣，風(fēng)管安裝后，還要再在鐵皮外包覆保溫層，增加現(xiàn)場(chǎng)施工難度，延長(zhǎng)工期。無(wú)機(jī)玻璃鋼通風(fēng)管道還可以在施工現(xiàn)場(chǎng)先拼接2～3節(jié)管，使其成一整體較長(zhǎng)管，一次吊裝，省時(shí)省工。

呼吸管結(jié)冰是另一個(gè)值得一提的故障模式，福州通風(fēng)管道廠家，經(jīng)售后調(diào)查，近幾年在我國(guó)呼倫貝爾、黑河等北方地區(qū)，氣溫經(jīng)常達(dá)到一40℃，甚至更低，車輛在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油標(biāo)尺彈出，密封件漏油，福州通風(fēng)管道加工，檢查呼吸管，發(fā)現(xiàn)其出口己被冰塊堵塞。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中的通風(fēng)腔和呼吸管堵塞、呼吸管上的單向閥工作不良，使竄氣無(wú)法及時(shí)排出，曲軸箱正壓變大，則竄入燃燒室的機(jī)油增多，導(dǎo)致“燒機(jī)油”，需要疏通通風(fēng)腔及呼吸管，更換單向閥。

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