【廣告】
六索纜索護(hù)欄,端部立柱由194*5*1680立柱,斜撐194*5*2178,法蘭盤250*9*2000,穿線管32*3,拉桿錨具25*1200(六套)五部分組成。中柱140*4.5*2780,托架170*191*340*3.2,唐山波形護(hù)欄,托架170*191*420*3.2,防撞波形護(hù)欄價(jià)格,螺栓16*170(四套),卡具22*8(六套),柱帽140*3。
汽車駕駛?cè)嗽诎滋煲话阋越煌?biāo)線及護(hù)欄作為行車指導(dǎo),快速順利地行駛。但到了晚上,上述設(shè)施的視線誘導(dǎo)功能顯著下降,交通標(biāo)線只能在汽車前燈照射的有限范圍內(nèi)才能看清,護(hù)欄由于設(shè)置在公路兩側(cè),夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加,駕駛?cè)似惹行枰私夤非胺降穆肪€走向。據(jù)日本運(yùn)輸省對(duì)道路運(yùn)輸車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,波形護(hù)欄每米重量,汽車前燈同時(shí)打開能確認(rèn)前方100m的障礙物,如使用近光燈,波形護(hù)欄技術(shù)交流,則應(yīng)能確認(rèn)道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下,其制動(dòng)距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認(rèn)前方40m處的障礙物。如果速度超過40km/h時(shí) 需要的制動(dòng)距離已超過了近光燈可能看清的范圍,這時(shí),恐怕就難以弄清前方道路的狀況,也就很難保證行駛的安全。因此,在日本的視線誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定,設(shè)計(jì)車速在50km/h以上的路段必須設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。
公路防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)代號(hào)由防眩設(shè)施代號(hào)、構(gòu)造形式代號(hào)、理設(shè)條件代號(hào)組成各種代號(hào)規(guī)定如下:
1防眩設(shè)施代號(hào)Gs- -防眩設(shè)施
2構(gòu)造形式代號(hào) P--防眩板 N防眩網(wǎng)
3埋設(shè)條件代號(hào)
E-埋設(shè)于土中
C埋設(shè)于混凝土中
Gw-設(shè)置 在混凝土護(hù)欄上
Gr一設(shè)置在波形梁護(hù)欄
例如:Gs-P-W, 意思就是: 防眩設(shè)施—防眩板—設(shè)置在混凝土護(hù)欄上,
企業(yè): 冠縣萬鵬貿(mào)易有限公司
手機(jī): 18663589565
電話: 186-63589565
地址: 山東冠縣工業(yè)園