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國際大戰(zhàn)過后 ，陶粒水泥船的出產(chǎn)漸漸式微，但受土木 工程和修建技能進(jìn)步的影響 ，陶粒整體出產(chǎn)規(guī)劃仍在不斷擴(kuò)大 ，品 種也仍以回轉(zhuǎn)窯脹大型蒙古土陶粒和頁巖陶粒為主 。一起，它的運(yùn)用 逐漸由榜國際大戰(zhàn)中的造船 ，過渡到以橋梁為主的土木工程和 以高層修建為主的修建工程兩大范疇 。第二次國際大戰(zhàn)完畢今后 ， 各陶粒出產(chǎn)大國都開端活躍開展陶粒 ，20   世紀(jì) 6080 時(shí)代是國際陶 粒的黃金時(shí)代 。在運(yùn)用方面 ，首要是橋梁、高層修建 、采油渠道三 大工程范疇 ，以橋梁運(yùn)用為杰出。如美國 19501965 年用陶?；?凝土橋梁 125 座，均勻每年17 座 ，1958 年更高達(dá) 34 座 。再如前蘇聯(lián) ，1961 1980 年用陶?；炷翗蛄?100 多座 。德國同期 也在萊茵河上多座跨度 100200m  的超大跨度陶粒混凝土大橋 。

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污泥陶粒作為建材范疇新定規(guī)范

環(huán)保部和住建部聯(lián)合下發(fā)的391號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)城鎮(zhèn)污水處理設(shè)備污泥處理處置減排核對核算作業(yè)的告訴》指出，各地應(yīng)按照國家有關(guān)法律法規(guī)和技能方針，遵從“綠色、循環(huán)、低碳”的技能道路，量體裁衣挑選合理可行的技能辦法對污泥進(jìn)行妥善處理處置。

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陶粒在修建和橋梁工程中的運(yùn)用仍然非常廣泛

       人工輕骨料的開展在北歐和西歐地區(qū)較快。如丹麥20世紀(jì)五十年代研發(fā)成功比較先進(jìn)的工藝技術(shù)以及相應(yīng)的設(shè)備，其時(shí)的年出產(chǎn)能力可到達(dá)15．--一25萬立方米。英國二十世紀(jì)六十年代就成功運(yùn)用燒結(jié)機(jī)出產(chǎn)粉煤灰陶粒，出產(chǎn)能力1 5"----"25萬立方米。從八十年代末至今在多個(gè)國家建成出產(chǎn)線10余條。德國、荷蘭早在上個(gè)世紀(jì)六十年代末就將輕骨料混凝土運(yùn)用于大跨徑橋梁上。挪威自87年以來，已經(jīng)用高強(qiáng)輕骨料混凝土了11座橋梁，其間99年建成的2座長的懸臂法施工的橋梁，保溫陶粒 定制，主跨別離為301米和298米，在其間部的184米和224米段，選用了密度為1940 kg／m3、LC60級的輕骨料混凝土，是當(dāng)今世界上結(jié)構(gòu)輕骨料混凝土運(yùn)用技術(shù)水平的國家之一日本是個(gè)多的國家，非常重視輕骨料混凝土在各種工程中的運(yùn)用。

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