對于并聯(lián)發(fā)電機(jī)組大家應(yīng)該都不陌生，一般常見的故障有軸承異響，那么該怎么解決呢，下面【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家了解一下吧。

萬一在高速遇見并聯(lián)發(fā)電機(jī)組軸承發(fā)響，此時的處置方法是，立刻收油門，以盡可能低的車速晃到修理部，同時還有一個延長路程的手段，就是關(guān)掉那些不太重要的用電器，如果配置允許，則可以直接拆掉發(fā)電機(jī)皮帶。

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并聯(lián)發(fā)電機(jī)組為何要在軸上裝接地電刷呢，你了解嗎，下面讓【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家具體的了解一下吧。

在軸上裝接地電刷，使產(chǎn)生的軸電流可以通過此電刷接地，以減少對軸承的危害，這樣做效果比采用絕緣軸承座好。在并聯(lián)發(fā)電機(jī)組安裝中由于氣隙總是不那么均勻，另外線圈安裝中阻抗也不近相同，并聯(lián)發(fā)電機(jī)組運行中會在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出軸電壓。由于軸電壓的存在，運行中該電壓可通過轉(zhuǎn)子兩端軸承擊穿油膜行成軸電流，燒壞軸瓦。為了防止此種現(xiàn)象那么在發(fā)電機(jī)勵端軸瓦座加絕緣（整個軸承對地絕緣），在汽端大軸用接地碳刷接地。另外發(fā)電機(jī)勵磁的各種保護(hù)及轉(zhuǎn)子測量對地絕緣的地其實就是碳刷的大軸。

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風(fēng)力并聯(lián)發(fā)電機(jī)組都是由哪些部分組成的，又有什么呢，下面【鄭州金陽電氣有限公司】來帶大家了解一下。

機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心?，F(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米，而且被設(shè)計得很象飛機(jī)的機(jī)翼。軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的低速軸上。低速軸：風(fēng)力并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

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