一般用戶單位司爐工對燃油燃?xì)忮仩t運行管理較陌生，在操作中有許多不當(dāng)之處。熱水鍋爐一般與供熱系統(tǒng)連接在一起，如果在運行過程中，鍋爐的出口水溫較低，那么煙管末端煙氣的溫度也就會降低，從而使酸源易結(jié)露，形成對煙管的腐蝕。通過對使用燃?xì)忮仩t的用戶調(diào)查表明，不同的鍋爐使用單位燃用同樣的煤氣，由于鍋爐操作運行方式不一樣，部分鍋爐使用單位把鍋爐出口水溫控制在90℃以上，經(jīng)過一個采暖期運行，雖然煙管的低溫腐蝕現(xiàn)象還存在，但卻沒有造成腐蝕泄漏的事故。有些用戶單位鍋爐一開機(jī)就打開熱水循環(huán)泵，出水溫度大部分時間在70～80℃，這些用戶單位的鍋爐腐蝕較為嚴(yán)重，造成了煙管腐蝕穿孔。理論分析和運行實踐證明，提高鍋爐出口水溫的運行方式對防止受熱面低溫腐蝕是行之有效的。

常壓熱水鍋爐在結(jié)構(gòu)參數(shù)問題上，相較承壓熱水鍋爐要簡單很多。不同于承壓鍋爐在結(jié)構(gòu)上對鍋爐容量、參數(shù)、安裝位置等的嚴(yán)格限制，常壓熱水鍋爐只需合理布置受熱面，確保水循環(huán)可靠的基礎(chǔ)上，KS-Y型燃油開水鍋爐，對結(jié)構(gòu)的限制很少，KS-Y型燃油開水鍋爐有哪些，可以很大程度上按用戶實際需求進(jìn)行設(shè)計、建筑和安裝，比較靈活方便。這個也是常壓熱水鍋爐后來越來越招用戶喜歡的重要原因。

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1、鍋爐尾部受熱面

鍋爐尾部受熱面(省煤器、空氣預(yù)熱器)的硫酸腐蝕，因為尾部受熱面區(qū)哉的煙氣和管壁溫度較低，所以稱為低溫腐蝕。燃料中的硫燃燒生成(S O2→SO2)，在催化劑的作用下進(jìn)一步氧化生成(2SO2 O2→2SO3)，SO3與煙氣中的水蒸氣生成硫酸蒸氣。硫酸蒸氣的存在使煙氣的顯著升高。例如，燃油爐煙氣中的水蒸氣分壓力約為0.008-0.014Mpa，相應(yīng)的熱力學(xué)為41-52℃，如煙氣中的硫酸蒸氣濃度為10%時，升高至190℃。預(yù)熱器管壁溫度與煙氣及空氣的流速和溫度有關(guān)，KS-Y型燃油開水鍋爐廠家，約等于煙氣與空氣的平均溫度。由于空氣預(yù)熱器下部空氣的溫度較低，預(yù)熱器下部的煙氣溫度不高，壁溫常低于煙氣。硫酸蒸氣會凝結(jié)在預(yù)熱器受熱面上，造成了硫酸腐蝕。

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