汽車中一公斤的塑料可以代替3公斤甚至更重的鋼材，導(dǎo)電PP膠粒，自重每降低10%就可以降低8%左右的油耗，從改性導(dǎo)電防靜電尼龍PA塑料在汽車中的應(yīng)用來看，隨著改性技術(shù)的發(fā)展，從初始的內(nèi)飾件逐漸發(fā)展到外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)、保險(xiǎn)杠等周邊部件，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到了14個(gè)之多。

另外新能源汽車的出現(xiàn)將進(jìn)一步使改性尼龍PA塑料行業(yè)升溫，導(dǎo)電PP膠粒銷售，除了輕量化，它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠(yuǎn)，目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展遇到了瓶頸。電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進(jìn)一步降低車身自重，以滿足使用者的需求，也由此來試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來國內(nèi)新能源汽車一定會(huì)沖破瓶頸，“人手一輛汽車”的幻想終將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價(jià)格相對(duì)便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。進(jìn)氣歧管是改性尼龍?jiān)谄囍休^為典型的應(yīng)用，1990年德國寶馬汽車公司，導(dǎo)電PP膠粒哪里好，首先將以玻纖增強(qiáng)尼龍為原料制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上；以后美國福特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強(qiáng)PA66制造的進(jìn)氣歧管應(yīng)用在V6發(fā)動(dòng)機(jī)上，以后世界各大汽車公司紛紛跟進(jìn)，改性尼龍進(jìn)氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。

在沒有測(cè)試儀器、分析化驗(yàn)室的情況下，有經(jīng)驗(yàn)的人，可以通過密度大小、燃燒現(xiàn)象以及外觀顏色、制品性能的不同來加以區(qū)分。曾見過一位和塑料打了一輩子交道的經(jīng)理，當(dāng)他拿到一些塑料粒子之后，只要放到口里“嚼一嚼”，就能說出是什么樣的塑料。這是真的嗎？

首先我們可以通過手感可初步鑒別出塑料制品所屬的大類：熱塑性塑料、熱固性塑料或彈性體塑料。

就拿導(dǎo)電防靜電PE塑料和導(dǎo)電防靜電PP塑料來說，聚乙烯PE塑料手感柔軟，白色透明，但透明度一般。

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