制造工藝用輥壓機(jī)及型鋼矯直機(jī)先將鋼板或型鋼整平，北京好的鋼橋設(shè)計下載、調(diào)直，再按用施工圖(按照設(shè)計圖分解而成)放樣制做的樣板、樣桿在鋼料上劃出切割線，用剪切機(jī)、電鋸或切割機(jī)切割鋼料。除了用精密焰割機(jī)使切割邊緣達(dá)到光潔度者外，一般需用刨邊機(jī)或銑邊機(jī)進(jìn)行邊緣加工。構(gòu)件在工廠組裝，以往常用鉚接，現(xiàn)以焊接為主。工地連接過去也用鉚接，現(xiàn)多用高強(qiáng)度螺栓連接，北京好的鋼橋設(shè)計下載。鉚釘或螺栓的孔眼，可用軌行鉆床或手持電鉆、風(fēng)鉆制孔。鉚接桿件可用風(fēng)動鉚釘槍或鉚釘機(jī)鉚合。焊接桿件應(yīng)按焊縫類型與設(shè)計要求，分別使用埋弧自動焊、半自動焊或手工焊。為保證焊接質(zhì)量，對高強(qiáng)度或厚鋼板可采用預(yù)熱工藝。高強(qiáng)度螺栓連接的摩擦面，用噴丸（砂）除銹和表面粗糙處理后，北京好的鋼橋設(shè)計下載，噴鋁或涂無機(jī)富鋅漆以保證摩擦系數(shù)。構(gòu)件制成后，經(jīng)過整修、試裝、除銹、油漆（底漆兩度、連接面除外）等工序，然后發(fā)往工地拼裝架設(shè)。在鋼橋的制造過程中，要有嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度。對于焊縫除進(jìn)行外觀檢查外，應(yīng)按規(guī)程或設(shè)計要求用超聲波或 X光（或у射線）探傷檢驗(yàn)。鋼橋制作需完成的任務(wù)就是，以鋼板和型鋼為主要原材料，按鋼橋成橋要求。北京好的鋼橋設(shè)計下載

據(jù)結(jié)構(gòu)體系的工作特點(diǎn)對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類：

（1）梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由受彎梁組成的結(jié)構(gòu)；

（2）剛性框架結(jié)構(gòu)，由直梁、直柱組成的框架結(jié)構(gòu)，在受壓（拉）彎狀態(tài)下工作；

（3）拱結(jié)構(gòu)，由單向受彎構(gòu)件組成的平面結(jié)構(gòu)，其截面為壓縮、彎曲和剪切；

（4）桁架結(jié)構(gòu)，主要由受拉或受壓構(gòu)件組成；

（5）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主要由受拉或受壓構(gòu)件組成的平面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)；

（6）網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，主要由受拉或受壓構(gòu)件組成的弧形網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)；

（7）索桿結(jié)構(gòu)，由張力索（或鏈條）和受壓構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)；

（8）索結(jié)構(gòu)，主要由張拉索組成；

（9）混合結(jié)構(gòu)，由（1）至（7）中的兩個或多個結(jié)構(gòu)組成的結(jié)構(gòu)；

（10）混合結(jié)構(gòu)，由（1~7）中的兩個或兩個以上構(gòu)件組成的新結(jié)構(gòu)；

（11）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，即施加預(yù)應(yīng)力至（1）至（10）的結(jié)構(gòu)。 深圳正規(guī)鋼橋深化設(shè)計價格鋼橋構(gòu)件的工廠加工需要經(jīng)過材料預(yù)處理。

這種專利鋼筆者在四年前曾向有關(guān)的橋梁設(shè)計、施工單位推薦過，而且也附有國家多項(xiàng)測試數(shù)據(jù)，其主要技術(shù)指標(biāo)均超過或接近國內(nèi)外的水平，但迄今還未正式采用，關(guān)鍵的問題是要等待列入國標(biāo)后方可使用，所以處于滯后狀態(tài)。筆者也曾詢問專利發(fā)明人韓建中先生，如果某些技術(shù)指標(biāo)還達(dá)不到要求，怎么辦？！韓回答：“完全可針對該產(chǎn)品的要求在38SiMnVBE寬的成分范圍中，通過適當(dāng)調(diào)整成分和熱處理工藝，使該鋼更符合產(chǎn)品的需要，是大有作為的?！彼硎驹概c有關(guān)專家及橋梁界的設(shè)計大師以及設(shè)計、制造、施工等單位共同合作、探討、試驗(yàn)和應(yīng)用服務(wù)。對這種專利鋼能否早日應(yīng)用于橋梁和其他領(lǐng)域上，筆者呼吁國家科技部或有關(guān)部門牽頭，能迅速將這項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)的特種專利鋼抓緊產(chǎn)業(yè)化不僅為鋼橋發(fā)展起到巨大作用，而且也將為國家創(chuàng)造更多的財富和聲譽(yù)。

1、橋梁設(shè)計的基本原則是安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)優(yōu)先、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。2、橋梁，指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ);附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。鋼橋的主要特點(diǎn)：主要優(yōu)缺點(diǎn)1、優(yōu)點(diǎn)1）、高強(qiáng)勻質(zhì)材料：鋼材是一種抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度高的勻質(zhì)材料，承受拉、壓、彎、剪均可，并且與混凝土等材料相比自重?。ㄍǔＳ弥亓繌?qiáng)度比來表示兩種材料在結(jié)構(gòu)意義上的相對輕重），所以鋼橋具有很大的跨越能力。橋梁跨度非常大、荷載非常重，采用別的材料來建橋?qū)⒂龅嚼щy時，一般采用鋼橋。鋼材可加工性能好，可用于復(fù)雜橋型和景觀橋。2）、鋼橋的構(gòu)件較適合用工業(yè)化方法來制造，便于運(yùn)輸，便于無支架施工，工地的安裝速度也快。因此，鋼橋的施工期限較短。3）、韌性、延性好，可提高抗震性能。4）、鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換。5）、舊橋可回收，資源可再利用，有利于環(huán)保。鋼橋的構(gòu)件較適合用工業(yè)化方法來制造，便于運(yùn)輸，便于無支架施工。

裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結(jié)構(gòu)主梁的下承式橋梁。其結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、載重量大；主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的橋梁，還可用于構(gòu)筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結(jié)構(gòu)。其比較大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米；允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時；人工架設(shè)時，作業(yè)人員30~40名；器材可用通用型載重汽車載運(yùn)，每輛車裝載3~4縱長米橋梁器材。裝配式公路鋼橋的組成與結(jié)構(gòu) 裝配式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系、構(gòu)礎(chǔ)等4部分組成，并配有專用的架設(shè)工具。在城市和游覽地區(qū)，應(yīng)史多地考慮橋梁的建筑藝術(shù)。上海鋼橋設(shè)計下載

橋梁設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。北京好的鋼橋設(shè)計下載

安全是鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提：隨著改變開放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計中，我們設(shè)計組也進(jìn)行了許多方案比選，有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁，有連續(xù)剛構(gòu)，有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實(shí)際的地形、地質(zhì)、地物，后綜合比較選擇了中承式拱橋，一跨135米跨過，保證了急流的大渡河流水?dāng)嗝婧蜆蛄航Y(jié)構(gòu)自身安全（該橋驗(yàn)算荷載為特種荷載-300，已于1999年10月通車，并進(jìn)行了動、靜載實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行良好）。又如在大營坡立交橋設(shè)計中，橋墩是采用圓柱還是方柱問題上，我們設(shè)計組也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析和討論，終一致選擇用方柱，保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度（因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大），方柱的四角采用了R15cm的圓角，以盡量減少橋下車輛對橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強(qiáng)橋梁建筑的美觀。北京好的鋼橋設(shè)計下載