租賃機(jī)械式公共停車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中的問(wèn)題

1.租賃機(jī)械式車(chē)庫(kù)近幾年才大批量的出現(xiàn)，大多數(shù)人對(duì)它不了解，因此，地面停車(chē)和道路停車(chē)仍是大多數(shù)人的。

2.政府部門(mén)對(duì)租賃機(jī)械式公共停車(chē)庫(kù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)的支持政策和支持措施不夠完整詳細(xì)，對(duì)于很多政策的落實(shí)情況缺乏有效監(jiān)管。對(duì)于處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車(chē)比機(jī)械停車(chē)庫(kù)收費(fèi)便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，機(jī)械立體車(chē)庫(kù)租賃，供不應(yīng)求。

3.公共停車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的選址是經(jīng)營(yíng)效益的先天條件，選擇好的地址，可以成倍增長(zhǎng)效益。車(chē)庫(kù)自身的技術(shù)問(wèn)題也是一個(gè)硬傷，運(yùn)營(yíng)商為了節(jié)省車(chē)庫(kù)制造成本，設(shè)計(jì)的車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)緊湊，車(chē)位狹窄，很容易出現(xiàn)車(chē)輛刮蹭現(xiàn)象。

4.存取時(shí)間長(zhǎng)短也是一個(gè)不可忽視的因素，存取時(shí)間的長(zhǎng)短是一個(gè)效率的問(wèn)題。

如何解決呢？

1.區(qū)域整體管理模:政府應(yīng)制定相應(yīng)政策，立體車(chē)庫(kù)租賃，改變目前我們各城市公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)分散、零星管理模式，要進(jìn)行整合，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的形成。

2.機(jī)械車(chē)庫(kù)的技術(shù)改良:在通道和停車(chē)臺(tái)上設(shè)置要寬一點(diǎn)，這樣駕駛員就能很輕松進(jìn)庫(kù)存車(chē)，時(shí)間成本大大減少。在層數(shù)上進(jìn)行控制，層數(shù)越多，取車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，不利于快捷取車(chē)。

3.取車(chē)流程，要考慮存車(chē)客戶(hù)的方便，可以適當(dāng)調(diào)整取車(chē)流程，站在客戶(hù)的角度來(lái)思考問(wèn)題，簡(jiǎn)化機(jī)械停車(chē)庫(kù)存取流程。

4.科學(xué)選址:選擇在有較大停車(chē)需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車(chē)位配建不足的地方，但是要保證車(chē)庫(kù)出入口要與交通要道保持一定距離，這樣存取車(chē)時(shí)不會(huì)造成擁堵。

1、存取方便，免除初學(xué)車(chē)手之憂(yōu)。

上下車(chē)位寬度均為兩點(diǎn)三米，無(wú)二層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備人為的“窄門(mén)”，下位停車(chē)與自然車(chē)位無(wú)區(qū)別，上位停車(chē)為旋轉(zhuǎn)九十度后落在路面的活動(dòng)式車(chē)板，車(chē)輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車(chē)，所以該型立體停車(chē)設(shè)備的上車(chē)位尤其適合技術(shù)不太熟練的新手停取車(chē)。

2、高度安全穩(wěn)健的管理。

立體停車(chē)設(shè)備采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，因各種類(lèi)型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄；月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦；時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。且立體停車(chē)設(shè)備很多系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。

3、解決停車(chē)難題。

立體停車(chē)設(shè)備是歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)原理設(shè)計(jì)的一種專(zhuān)門(mén)用于停放小型汽車(chē)的立體停車(chē)設(shè)備。立體停車(chē)設(shè)備是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備，立體停車(chē)設(shè)備的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車(chē)難題；全封閉車(chē)庫(kù)，存車(chē)安全等特點(diǎn)。該類(lèi)車(chē)庫(kù)主要適用于大型密集式存車(chē)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占百分之三。

隨著立體停車(chē)設(shè)備優(yōu)勢(shì)的彰顯，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市開(kāi)始對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，根據(jù)往年數(shù)據(jù)，年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了十一億元，第二年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求達(dá)到十四億元；第三年國(guó)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約可以達(dá)到十八億元。第四年，預(yù)估停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)需求超過(guò)三十七億元。全球的立體停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)潛力較大，行業(yè)前景較好。

租賃立體車(chē)庫(kù)一改傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)單層平面停放方法，向空中或地下發(fā)展，將車(chē)輛多層存放，以為會(huì)大放光彩。然而與停車(chē)市場(chǎng)的巨大需求相反是的，商家并不愛(ài)建租賃立體式停車(chē)庫(kù)。

由于建一個(gè)地面租賃立體車(chē)庫(kù)的手續(xù)與建商品房房一樣，這是當(dāng)前租賃立體車(chē)庫(kù)有市場(chǎng)卻少商家開(kāi)發(fā)的原因之一。

由于租賃立體車(chē)庫(kù)“身份屬性”不明晰，導(dǎo)致審批和報(bào)建手續(xù)復(fù)雜，時(shí)間較長(zhǎng)。

據(jù)了解，目前在這個(gè)領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)操作中，有人把它稱(chēng)作為建筑物，也有人稱(chēng)作構(gòu)筑物，還有人稱(chēng)其為設(shè)備。三種身份屬性，其申報(bào)審批是不一樣的，而且審批標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。

例如，立體車(chē)庫(kù)租賃公司，如果把它稱(chēng)作為建筑物，就涉及到通風(fēng)采光等問(wèn)題，須按照有關(guān)政策要求，按建筑物的相關(guān)要求進(jìn)行審批；如果是按照構(gòu)筑物則標(biāo)準(zhǔn)就相對(duì)低一些，手續(xù)也簡(jiǎn)單一些；如果是按照設(shè)備申報(bào)，則就更簡(jiǎn)單了。

因此，企業(yè)在報(bào)建過(guò)程中，往往在中途會(huì)出現(xiàn)批不了，甚至還會(huì)出現(xiàn)“違規(guī)建筑”的情況，七弄八弄，手續(xù)異常繁瑣，建委、交委、工商等部門(mén)都要跑。

這好比去商場(chǎng)買(mǎi)電視機(jī)，立體車(chē)庫(kù)租賃安裝，卻要辦與買(mǎi)房手續(xù)一樣的手續(xù)。

一個(gè)地面租賃立體停車(chē)庫(kù)的報(bào)建手續(xù)有著與建筑房產(chǎn)一樣的繁瑣手續(xù)，審批程序的繁瑣，致使一些商家不愿投資。

對(duì)于不同身份的屬性，其規(guī)劃要求各審批標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，盡快落實(shí)地上租賃立體車(chē)庫(kù)屬性問(wèn)題，對(duì)發(fā)展租賃立體車(chē)庫(kù)、解決停車(chē)難無(wú)疑會(huì)引到重大作用。

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